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確かに慣れなんでしょうね ただ ジックリ乗ってませんが 90年式以降の Ｖγや ＮＳＲは 軽さもあるけど低速トルクは充分でパワーバンドは400cc４cycle並みにはありましたよ 当時250cc４気筒がレッドZONE18000回転から 最大出力14000回転前後にて 四輪なら有り得ない回転域の9500回転あたりまではスカスカで原付並みに 反面２cycle250は ピークパワー10000回転前後にて6000回転あたりからパワーありましたから 軽さは慣れでしょうが最大の武器でしょうね ３ｔで1000馬力の四輪より １ｔで250馬力の四輪の方が ゼロヨン以外での実用的なレース走行ならパワー４分の１でも車重３分の１の軽い方が明らかに速いでしょうから 二輪の場合は運動性能として旋回性も影響受けますし 元のパワーが無いだけに立ち上がり加速での車重はモロ影響受けますからね ただパワー以外に足回りやポジションは勿論ですが、乗り慣れた重さの感覚ってのは あるのは解ります オイラはたまたま 小排気量車と乗り分けてたから 軽いバイクに 慣れてる部分が あったに過ぎずにて
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