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企業誘致に 交通アクセスを 提言するのはメインではなくとも手段のひとつなのは然りだとは認識しますよ。何処も何でもアピールしたい訳ですから 山梨県が人口約80万人超えあたりだった筈にて 神戸市が150万人弱ですから比較として市内で考えた場合 此方では 産業団地 工業団地 色んな企業誘致が ありますが インランドエリア ウォーターフロントエリア オフィス・ラボ 都心・三宮エリア 六甲アイランドエリア、ポートアイランドエリア 等 色々分かれていますが 実際 一番便利そうなポートアイランドエリアは売れません 空き地も多く残ってます 高速迄 信号数個だけで10分程度で高速に連動出来ます 六甲アイランドなんて六甲アイランド内に 高速インターありますから 一番端でも５分以内に高速に乗れますが余ってる土地はあります 理由は 土地代です 企業となれば 仮に10000㎡の上屋を建てたとして 賃貸料や固定資産税は莫大ですよ 六甲アイランドあたりなら 年間 6000万以上必要だと考えます 一般論では不便だなぁ…と 高速インターから遠い西神産業団地あたりは売れてます 多分 同じ面積で 年間2000万程度で済む筈です 高速乗るのに片や５分 片や20分要しようが その15分差なんて 全く魅力ないものになりますから 便利そうな 中心部は 売れず 不便な 郊外が 売れている 交通アクセス以前の問題 これが現実にて 誰だって便利な場所に と言うのは当然の願望も 現実 そこに企業が来る場合 単に便利では済まないのが実情ですから 15分差を重要視するより必要経費を重要視する方が企業が考える実態ですよ。
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