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ですよね… 実際 ストリートで考えた場合 加速重視がセオリーだから 小排気量程 その傾向が顕著になり 大排気量程 燃費も気になるから ノーマルで… と考えてしまいますから 現実的に自分が 手を加えたのは ４耐目指した GSX400Eを除けば 全て125cc以下なんですよね 手軽で安上がりで効果出るのもありましたが CB750でも刀でもZ750FX3でも マフラー交換に少しのキャブ調整以外はノーマルでした… 実際 当時の750では 手を加えなくとも充分速いと感じてましたからね それより 夜間走行とかで電装が まだ イマイチの時代にて最初に必ずライトを触り全てCIBEに変えるのが 定番でした(笑) 異形レンズのスクーターを除き全てCIBEに レンズは替えましたから…
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