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その通りですよね TOYOTAはレビンや マークIIや クラウンを早くからツインカム化 NISSANは Ｚや ジャパンからターボ化 しかし TOYOTAでも CORONA GT-TRなんかは ツインカムターボだし NISSANも サニーでは ツインカムが ありましたから その叩き台が あったから スカイラインが鉄火面から スカイラインＲＳとして ツインカムで発売されましたが サニーは単なる２バルブだから TOYOTAのハイメカツインカムレベルで ＲＳから４バルブもTOYOTAは２ＴＧセリカ迄が２バルブで以後は初期から４バルブ化でしたからね 個人的には ツインカムのＮＡが扱い易く好きですが{emj_a_0343}
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