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四輪の場合 消耗品で言えば タイヤは見たら解るし エンジンオイルは 期間より距離が早いから それで交換 ブレーキパットはセンサー鳴るから 交換時期は解るし タイミングベルトは TOYOTAのみ10万km交換 NISSANとHONDAはギヤだし ファンベルトは オイル交換時期に 見てるし バッテリー液は最近10年ぐらいのはメンテナンスフリーバッテリーだし プラグも最近は長持ちするから ５年で交換 ATFは 40000km 80000kmで交換 と決めてるし エアクリーナーエレメントも車検時清掃 ２度目の車検時に交換 ぐらいにて 特段 何かやる必要性は ありませんからね… まぁ10万km超えたら車種次第で多少 タペット音は 大きくなるけど問題無いし 他は ライトバルブの球切れや ヒューズ飛んだりは その都度交換だし NISSANは パワーウィンドウが 15万km超えるぐらい乗ると 故障し易い程度も ４枚同時に潰れないから何とかなるし ワイパーゴムも 拭き取りが悪くなればホームセンターで安いの買って交換 ウィンドウウォッシャーは定期的に補充 クーラントも たまに点検するし タイヤ空気圧は パワステでもハンドル重くなるから解るし リヤのみ たまに足で踏んで圧 確認するから 何ら ややこしい部分は ありませんからね これ最低限度だし タイヤ交換やオイル交換別にすれば自分で交換やるのは、ひとつに５分以上要しないし 何より 点検しなくちゃ怖くて乗れませんから…
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