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はい バッテリーが死んでたり レスで作動する 型は エンジン回転数に 発電量が 比例しますからね 昔〜の原付は 確か ライトにメーターパネルだけはジェネレータから直にて 回転に比例して 明るさが変わるけど ウインカーと ストップライトはバッテリーからでしたね ６Ｖの ガラ携を ３個ぐらい重ねた程度のバッテリーでしたから 一度 友人が原付で オイラが125ccで 夜間ブッ通しで 伊勢神宮迄 走ったら 友人の原付はライトに発電を取られバッテリーの充電が 追い付かず 放電が上回り 明け方{emj_a_0046}には ウインカーは アイドリングでは点滅しなくなり ストップライトも アイドリングではブレーキかけても 変化無し… 小さなバッテリーへの苦肉の回路も 新しいバッテリーでも夜間１日持たないバッテリーでは…と 思ったのが 懐かしいけど 最近は そんなバイクもなくなりましたが…
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