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トライアルは 今も あるのか解らないけど TY250は キックですね TL125も キックだし オフも SUZUKIとHONDAは セル付 ありますね YAMAHAは知りませんが 実際 Vγ250の最終型とか レプリカでも セル付に なってましたから バッテリー性能や セルモーターの 技術の進歩での小型化で軽くなり 電子制御で始動性が 良くなったからの部分が 大きいですね
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