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車幅の3No.が 増えた原因は 確か 保険料が 昔は 3No. ひとくくりだったのが 今は 3No.でも車幅3No.は除く【5No.と同じ保険料】 になって安くなったからとか 聞きますが これはオイラが当時3No.に 乗ってなかっただけに 本当にそうだったかは定かではありませんが … 2500ccが増えたのは ダウンサイジングでしょうね 二輪でも同じで 排気量が大きい程 絶対数的な排ガス量は多いのに 排気量が大きい程 排ガス規制基準は緩く甘くなる日本の理不尽な基準値から 排気量が大きい程に 出力を出す面に関しては設計に余裕が出来ますから 昔の3000ccクラスの出力を 今は2500ccで それ以上のパワーを出せるし ターボやハイブリッドを加えたら 2000ccでも可能だし 燃費面でも 排気量を抑えた方が有利ですからね そんな観点から一部のスポーツ系を 除き 昔 あった 2000cc超えクラスは 2800cc 3000cc 4000cc が 3000cc 3500cc 4000ccの ラインナップに変わった以降 最近は 2500cc 3000ccに 変わり 3500ccや4000ccは消えた経緯でしょうね
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