本文コピー
▼本文
はい 幅３No.は 税金的には 排気量のみの換算計算かと 思います。 ただ あの幅３No. ベースからドレッド幅も拡げたなら 安定性や旋回性の踏ん張りも あがりますが 単にオーバーフェンダーやバンパーの張りだしでの３No.化は 重くなるだけで無意味だなぁ…と感じます 確かに 排気量が ある程度 以上ある四輪 二輪は排ガス規制の影響が少なくて 性能が上がりましたから ただ排ガス規制値をクリア出来なかった 例えばハイエースやキャラバンなんかは 以前は3000ccディーゼルターボで 走りに不満ありませんでしたが 今は排ガス規制から2800ccディーゼルＮＡか2000ccガソリンＮＡにて 荷物積むと全く走りませんし燃費も変わらず 二輪も 600ccクラス以上は とんでもなく速くなりましたが 400ccクラスで35年前の水準の走りの性能維持で 25〜30年前より遅くなり 250ccクラスでは 35年前の水準以下になり 125ccクラスの水準に落ち 125ccクラスに至っては古い型程 速い的な馬鹿げた状況は 大排気量のみ恩恵を受ける実情ですね 四輪も1000〜1500ccクラスだと 20年ぐらい前から 走りの水準は上がってないし 恩恵を受けて性能アップしたのは2000cc以上のみですね
スレッドに戻る
HP
/
RANK
/
UP
MOBI-BOARD
スレッドに戻る