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同感ですね 好みは 色々あるから 一概に どっちが良いとは言えませんが 2000cc以下では ＦＦオンリー 良く言えば 癖が無くなり個性は不要との捉え方もありますし 実際 構造上からも ＦＦの方が室内空間は 広く取れるから そのあたりは 解らないでも ありません。 が 車体をコントロールし易く 逆ハンドルや 滑り出しが 穏やかなのはＦＲだし 基本を学ぶのもＦＲ ＦＦで下り坂とかで フロント逃げたら どうにも なりませんがＦＲなら どうにか なりますから… 勿論 小さな車程 ＦＦでの室内空間の 広さは魅力だし エンジンからの伝達ロスは 少なく パワーはダイレクト。 高度なテクニックでは タックインとかはＦＦしかできないコーナリングだし ＦＦの良さも ありますが 選択の余地が無いのでは… 2000ccクラスだと 確かに どちらも選べますが 4000ccオーバーに なればＦＲのみになるし 反面 2000以下でも ４ＷＤは 大半の車に設定されて来ましたから ４ＷＤか ＦＦかの選択の余地は増えたものの ４ＷＤの駆動性メリットより 重量増やパワーダウン【大抵４ＷＤはエンジンベース同じでもパワーを重量増からか 下げてトルク重視になりますから】から来る燃費低下に車両価格が高額になる等 ラリーやる趣味あったり雪深い地域なら まだしも 此方では４ＷＤのメリットよりデメリットが多く不要にて ＦＲかＦＦの選択肢が ある方が有り難いですから
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