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アイドリングは 750rpm前後にて充電は されますよ 勿論 通常のインパネ照明とか以外の電装装備を使わない前提にて 軽あたりでライトつけたままアイドリングすると いつかドロップアウトしますが 普通車では ギリギリ持つレベルの発電量は ありますから それにエアコン ワイパーになるとマイナスですがね アイドリングストップのタイプは 同車種のアイドリングストップ無しと比べたらバッテリーが２ランク大きい物が入り オルタネータにジェネレータも １ランク強力なタイプが使われてますから 発電には 問題なくとも バッテリー交換時の費用が高くつきますし 解らないレベルで ジェネレータがエンジン出力を喰うから 燃費もパワーも厳密には落ちますね
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