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最近の250は凄い凄いと騒がれてるが スクーターは用途が違うから別にしてもスカイウェイブあたりだと一時期 ジュベル250のエンジン積んで27馬力でマニュアル操作も出来た型も昔は あったけど 200kg近い車体にスポーツ性を求めるのが間違いもあるから さて置いて 問題はスポーツだ… 1985年前後に実馬力65馬力以上のγやNSRなら 250ccで充分だった 軽く200km出て160km巡航なら登り坂でも楽勝で維持可能だったし 加速も全開なら130kg前後の車体から出足は750ccに迫る加速だったし まぁ ２サイクルは今は実質的には殆ど無いんだから 比較するのがナンセンスとして 今 騒がれてる HONDAとYAMAHAの250 160kmは出るらしい 馬力は35馬力チョイあたり ４サイクルでなら性能的には 昭和57年あたりに出たＶＴ250 初期型ぐらいだな あれも160kmは出た 35馬力 それまでは GSX-250Eが160km出るか出ないかで29馬力で最速だったから 概ねこれで今の標準性能 37年前と同じ性能(゜∀゜;ノ)ノって… 排ガス規制は 解るけど 余りにも寂しい… これが35年ぐらい前になれば４サイクルでも FZ-250Rあたりだと軽く180Km出たし GPX250だと２気筒だったが当時の彼女を後ろに乗せて180km出たし160km巡航も楽勝だった… このあたりなら今でも４サイクル250で充分な性能… 今は35年前より劣る性能… 10年ぐらい前の一時期 250cc４サイクルで140km出ないなんて35年前の125cc４サイクルより遅い驚異的悲惨な状況は脱したが 騒ぐような性能じゃないのに やたらヨイショする… 勿論 フレームやブレーキに関しては今は次元が違う良さは認めるけど まだまだだなぁ… せめて第一段階の排ガス規制で45馬力４サイクル250が軒並み40馬力に落としたあたりの時代の性能…なら何とか使えて遊べる速さにて そのあたり迄 早く性能上がらないかなぁ 遅いのに余りにも速い速いと騒ぐ記事見たら悲しくなるからなぁ…
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