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謎だ… と言うのが 詳しい販売台数は知らないが 新型アドレス125 今までの通勤快速的な コンパクトだから速く取り回しが良く売れたバイクが一気に大きくなった… 没個性と言うか 他のバイク と代わり映えせず しいてあげたら値段が やや安いレベル アドレスが馬鹿売れしたのは 小型で見栄より実用性を重視した人に人気だった訳で 大きくなれば値段以外の魅力が無いのに 何故か よく見るし売れているのが不思議にて オイラが旧アドレスが魅力でのアドレスオーナーなら 次はアドレス110に するな 唯一 へぇ(笑)と思えたのは 110ccの DIO とアドレス110にはキックスターターが付いてるが リード125 シグナス125 N-MAX125 PCX125 あたり125ccはキッククランクすら無いのに アドレス125だけ唯一キックが付いてるのは 極端な重量増にならないんだし万が一には あれば便利にて感心したな… 個人的には ほぼノーメンテで使い 押し掛け始動が出来ないＡＴ車は 155cc以下ならキックも軽いし装備するべきだと思うからなぁ
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