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>>860 そのバイパスの流れが ２車線トンネル内では 緩やかな登り勾配で 追い越し側 90〜110km 走行車線70〜85kmの流れ １車線になると 更に勾配は強くなり 流れは詰まってなければ70〜80km で シグナス125は 走行車線でアップアップ N-MAX125は 走行車線では余裕が追い越し車線に入ると そっから全く加速せず的な オイラがGS125Eだと ２車線時125km １車線勾配強い場所でも90km MBX125Fなら ２車線時140km以上楽勝も それ以上出してない １車線勾配強くても140km近く出たし スクーターだと２cycle110で ２車線時90kmチョイ １車線勾配強い時で 85kmだから 最高速が元々出ない スクーターにて 勾配強い時は今の125ccスクーターより遥かに速いから やはり今のは４cycleと言えど125ccスクーターでは 流れに乗れないのは話しに ならんな… 街乗り専用には良いが とてもじゃないが こんな今のドン亀でバイパスは命懸けだ…
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