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>>865 それこそ やはり４cycleだけに ２cycleアドレス110より60km迄の加速は劣るPCX150 昔 150ccはｳﾞｪｸｽﾀ-150しか無かった時には ２cycleアドレス110の方が出足良く 60kmぐらいからはｳﾞｪｸｽﾀ-だったが ｳﾞｪｸｽﾀ-150は馬力こそ無かったが 軽い… PCX150あたりだと 130kg超えが ｳﾞｪｸｽﾀ-は100kgそこそこだったから加速は良かった で 15馬力 あっても35kgも重いPCX150は 伸びはあるが 出足は２cycleアドレス110と ドッコイレベル で40万近いなんて 話しにならん と思ってたが 新型は149ccから７ccアップの156ccでPCX160として15.8馬力に こうなると まぁまぁ魅力が… しかし 単にパワー的に考えたら 断然ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ200だろうし ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝになると150kg台…昔の250ccスポーツ並みも 今の250ccスクーターが180kg台と考えたら まだ軽い ただ個人的に脚代わりに使えて振り回せる重さって昔の125ccスポーツの100kg前後迄なんだよね そぅ考えたら PCX160も まだ重い…にて これがベスト ってのは中々無いなぁ 重さが妥当でそこそこパワーあるなら 120kg台のＮ-MAX150かな まぁ このあたりも待てば170ccぐらいに して来そうだが
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