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そぅ その燃料問題 当時 オイラはバイク５台に 車１台 所有してて 車なら燃料半分 バイクなら概算で３〜４Ｌ減れば必ず 満タンにする癖が 今もだが ありますから 全て満タンにて 使わない車やバイクから移し換えすれば 合計 120Ｌ以上使える計算にて 当面は問題無かったけど 芦屋市と東灘区〜須磨区あたりのガソリンスタンドは全滅 西にはあまり行かずも 東は西宮北部が一部営業も尼崎市迄は バイクは３Ｌ迄しか入れて貰えずで ２サイクル125ccだと渋滞すり抜けで尼崎迄の往復燃料ギリギリしか確保出来ず スタンドも並んでたから時間の無駄でパスして 大阪市内で満タンにして帰りましたが こんな時は４サイクル125ccクラスが50km/Ｌは走りましたから 良かったけどキャリアが無く積載性が悪い… ただ 渋滞のすり抜けで40km/Ｌ以下に落ちましたが ２サイクル125だと 渋滞の中20km/Ｌ切りましたから…まだ燃料タンクが12Ｌ入るから航続距離は200km以上大丈夫も スクーターが２サイクルで125cc…タンク容量6.5Ｌにて航続距離150km程度で帰路満タンに出来ない分 怖かったなぁ 一番使ったのは80cc２サイクル 燃料タンクが9.5Ｌ 普段の燃費が35km/Ｌ 渋滞でも排気量小さいから30km/Ｌは走ったから 250km以上は楽勝にて シートが平たく広くフラットで キャリア付きでまぁまぁ最低地上高もあって スリムで軽く振り回せて 最高速も115kmは出るだけに 使い勝手が良かったからなぁ こんな時に 登山用 縦走用ザックは 助かったな 容量120Ｌってのを持ってたし ツーリング用の振り分けバックにタンクバック積んで 更に 釣り用大型80Ｌクーラーボックス積んで と なれば タンクバック【20Ｌ容量程度ですが】が使えなくて、振り分けバックはカバーに当たり外に広がり遊びを固定出来ない【ギヤ付きならサスなりタンデムステップに固定可能】のと幅が極端に広がるスクーターよりギヤつきスポーツの方が安定感からも究極の積載やるには良かったなぁ 普段二輪で30分の距離が 二輪でも震災直後は１時間少々 四輪だと５〜８時間にて 四輪は事実上 使えない物でしたからね 大阪迄バイクで２時間強かかったけど 友人が四輪で10時間弱 かかったと言ってましたから
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