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>>96 そのレッツなんだが SUZUKIのH.Pでは 先月に生産終了 在庫限りになり 今 店頭で手に入る原付は カブファイナルエディション ジョルノ タクトの紺か黒 レッツは黒のみ 我が家のレッツは４年目 どこも悪くは無いが 手に入らなくなるんだから 買い替えならラストチャンス ４年4500kmのを ０年0kmにする最後の機会 悩んだが 嫁に対してのDT11 では重くて取り回し出来ないからと排気量ではなく軽さのみでの購入動機の問題にて カブは論外 カブが候補に入るなら 嫁は自動二輪免許あるんだから 同じ重さなら迷わず最初からカブ110なり125を買ってる 新規格原付は125ベースの車体では重くなるのは避けられないし それならDT11に乗れる理屈にもなるし タクトは レッツと価格差は１万程度も メンテナンスのやり易さと 水冷だとウォーターポンプとか長年乗ると必ず交換必要だろうから その部分から原付購入時には水冷はパスにてタクトより更に軽いレッツに決めただけに これも除外 ジョルノだったかはまだ在庫あるが 前籠つかず リヤキャリアも後付けになるから積載性悪過ぎて論外 にて購入段階と同じ買い替えるならレッツなんだが 結論から言えばこのまま行くが 買い替えたら保険的な４年のアドバンテージが出来るから悩んだ まぁ色々見てたら消耗パーツさえ交換してオイルを定期的に交換すれば60000km走った口コミもあるし 平均しても街中で30000km前後の個体は多いし EURO4相当だから25000kmは耐久性確保条件にて 嫁の乗り方なら 年間1500kmぐらいまで 20年で30000km 今の4500km足せば 34500km これなら先に年齢的な運転技能の寿命が来るだろうから 大丈夫だなが買い替え止めた理由も ベルトやプーリーあたりはパーツ確保始めないと ブレーキシューやウェイトローラーは 社外品でどうにかなるだろうからね 問題はマフラーだけが買い置きする気はないからエキパイ錆びて穴開いたらどうするかだ
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