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それに バイクで旅が したくとも バイクで 楽に ノンビリ 走りたいのか 適度に 飛ばしたり ワインディングを 多少攻めながら走りたいのか 泊が キャンプで 低規格キャンプ場にて 悪路も想定しなければならないのか 等でも 車種は違って来ますし 更に 高速は 乗らない計画で 兎に角 燃料代等の 経費を抑えたく しかし夜間も 走るから 航続距離が 必要とか 高速が 大半で 目的地 周辺のみ 一般道にて 高速での快適性を重視する とかでも 違って来ますからね それと 一緒に行く相手次第でも … 但し 何台もＴＰＯに分けて乗れる程 持って無かったから(笑) そのバイクに合わせた計画に なるのが 結論ですが ただ 若い頃、全員スクーターで な条件つけて 20人ぐらいが 原付だから オイラが80ccスクーターで ツーリング… や 同行者が 原付【マニュアル】だったり 飛ばさない ノンビリした性格の250ccだったりの時は オイラが80cc【マニュアル】や125cc【マニュアル】で 行った事もあるし 耐久ツーリングや (笑) とか 言って 750ccあるのに わざわざＣＤ90に 二人乗りやって行ったり… ただ 街中なら 750ccは ４気筒４cycleしか 乗ったことないけど どれも Ｌ15〜20Kmの燃費が ツーリングでは 25Kmぐらい迄 伸びましたし 400cc時代でも 街中20Kmぐらいだったのが ツーリングでは30Km以上伸びたし 流石に125ccでは ２cycleにて街中20Kmが ツーリングでは30Km走りませんでしたが 友人の250cc４cycleは40Km近く迄伸びたし 原付に合わせた80cc ２cycleでは街中30Kmが 45Km迄 伸びたし そのＣＤ90 二人乗りでは Ｌ77Km走りましたね(゜∀゜;ノ)ノ
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