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オイラは ２cycle250なら アクセル全開に出来ましたが 日本の一般路面で500の２cycleをアクセル全開にすると コーナー立ち上がりでは【言い訳ですが長く乗ってないから不慣れなのもありますが】あのパワーでは 上手くコントロール出来ず フロントからパワーに押し出され滑りそうで怖くて出来ませんでした{emj_a_0330}(笑) ２cycle独特の アクセル開けた時にパワーバンドに入った時のパンチ力は 四輪のターボ以上の迫力で オイラの能力では350ccか400cc迄 しか ２cycleでは直線以外では全開では扱えませんでしたから 多分 単に速く走るなら250cc２cycleだったでしょうね 切り返しの軽さは素晴らしく γの３型以降【フロント17インチ】やＮＳＲ250【88年式以降】は 特筆物のコーナリング性能でしたね
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