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レプリカの コーナーリング{emj_d_0159} まぁ 基本的には 一緒でしょう 違いなら ２ストだと クラッチ無しで シフトダウンしましたが また スロットル開けると 体感で バイクが 起き上がりましたから コーナーリング中から スロットルコントロールでした で ハーレーは 何しろ重いから ブレーキラインが 長く要りますねぇ ゆえに オーバースピードなら 寝かすしか････バンク角が 深ければ 問題無いですがねぇ で やっぱり コーナー出口から スロットルオンでしょうね 回転数 今のハーレーは タコメーター有るみたいだけど 回転数は わかりませんねぇ トルク任せで 立ち上がるから コーナーリング中は オフですね まぁ これだけは 言えます コーナーリングには てきさないバイクですよ ハーレーは･････重心高いし 重いし 長いし レプリカとは 格段の差です
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