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そうですね Ｃｈａｒｒさんの捉え方で概ね合ってます デカイ ラジエーターの中が 水ではなくエンジンオイルでヘッドを冷却するパターンで テリーさん オイラは画期的と考えたんですがね Ｃｈａｒｒさん仰有る無駄的なのは 本来水冷なら 水冷だけで別系統で冷却装置が独立して必要だし水は 絶対にエンジン内部と干渉出来ないから分離を確実に行わないといけないけど 油冷なら 別系統が不要にて エンジンオイルをオイルポンプで上げれば 水冷みたいに独立分離した壁が必要なくなり 構造も シンプルに軽く【実際750ccは220kg以上が一般的な時代にＲは400cc並の175kgでアルミフレーム以外にエンジン周りがコンパクトに…も理由のひとつにて】出来るし オイルだけを 換えれば水冷みたいに分けてクーラントを換える必要はなく全てオッケーだし 何より水は100度で沸騰だから 水温計が 赤ギリギリに来ることあっても油冷では 油なら温度管理もイージーに可能にて オイラは画期的だと感じました 同じ油冷400Ｒも 確か アルミフレームも手伝い150kg台にて250cc並の軽さに400ccのパワーで 加速は同じ４サイクルでも750ccに迫る加速したと聞きますから テリーさん仰有るような熱対策が問題だったなら もぅ少し改善する余地があったと思うし改善すれば 更に良くなったと思ったのですが…ね
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