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250レプリカに乗ってた友人はパワーアップ目的でチャンバー交換 キャブレター交換してましたね 元がRGV-γにてノーマルで60馬力以上を ベンチテストで75馬力ぐらい出るようになり、ファイナルも変えて280kmメーターの220kmが５速で出たそうな… それ以上は怖くて出せなかったと言ってますが 150kg台ですから加速はノーマル750ccより速かったですね ただ テリーさん 仰有るように音だけ楽しむ改造が大半だと感じます 例えば ＳＲ500に キャプトンマフラーつけただけでは音は賑やかになっても 元が30馬力ぐらいしかないバイクで ３馬力程度落ちようが 飛ばすバイクじゃ無いし 刀の頃 集合管つけましたが キャブレターは微調整にて 高回転は吹け上がりが良くなったものの 中回転は トルクが薄くなった 結果 刀はワイドな５速しかないから 中回転が薄くなった分 体感加速は速くてもタイム的には落ちたと思いますが 72馬力が仮に69馬力に なろうが 400よりは遥かに速いし750としては大差ないのと750のステータス的な自慢だけで充分でしたから 結局は音を楽しむのも限度を越えたら周りは迷惑も 個人の自由にて 構わないかと… ただ125cc以下で金かけても それなら250ccノーマル乗った方が速く無駄だし 調整しなけりゃ たかが ３〜４馬力ダウンと言っても元の馬力が無いから影響は多大にて 125cc以下は電装関係以外はノーマルに限りますね。
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