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絶倫野郎 
SH009
12/05 12:30
. ∧_∧ ﾌﾞｫ～ﾝ
( ﾟ∀ﾟ) ≡(""
(mへ◎へm) ("⌒("
/_,/>ﾉ、（⌒("≡
〈/")/_ノﾐ ≡≡(⌒
（_/^' (⌒(("⌒;;
継続 第15弾～
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絶倫野郎 SH009
09/26 07:42
最近の250は凄い凄いと騒がれてるが
スクーターは用途が違うから別にしてもスカイウェイブあたりだと一時期 ジュベル250のエンジン積んで27馬力でマニュアル操作も出来た型も昔は あったけど
200kg近い車体にスポーツ性を求めるのが間違いもあるから
さて置いて
問題はスポーツだ…
1985年前後に実馬力65馬力以上のγやNSRなら 250ccで充分だった
軽く200km出て160km巡航なら登り坂でも楽勝で維持可能だったし
加速も全開なら130kg前後の車体から出足は750ccに迫る加速だったし
まぁ ２サイクルは今は実質的には殆ど無いんだから 比較するのがナンセンスとして
今 騒がれてる HONDAとYAMAHAの250
160kmは出るらしい
馬力は35馬力チョイあたり
４サイクルでなら性能的には 昭和57年あたりに出たＶＴ250 初期型ぐらいだな
あれも160kmは出た
35馬力
それまでは GSX-250Eが160km出るか出ないかで29馬力で最速だったから 概ねこれで今の標準性能
37年前と同じ性能(゜∀゜;ノ)ノって…
排ガス規制は 解るけど 余りにも寂しい…
これが35年ぐらい前になれば４サイクルでも FZ-250Rあたりだと軽く180Km出たし
GPX250だと２気筒だったが当時の彼女を後ろに乗せて180km出たし160km巡航も楽勝だった…
このあたりなら今でも４サイクル250で充分な性能…
今は35年前より劣る性能…
10年ぐらい前の一時期 250cc４サイクルで140km出ないなんて35年前の125cc４サイクルより遅い驚異的悲惨な状況は脱したが
騒ぐような性能じゃないのに
やたらヨイショする…
勿論 フレームやブレーキに関しては今は次元が違う良さは認めるけど
まだまだだなぁ…
せめて第一段階の排ガス規制で45馬力４サイクル250が軒並み40馬力に落としたあたりの時代の性能…なら何とか使えて遊べる速さにて
そのあたり迄 早く性能上がらないかなぁ
遅いのに余りにも速い速いと騒ぐ記事見たら悲しくなるからなぁ…
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