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絶倫野郎 
SH009
12/05 12:30
. ∧_∧ ﾌﾞｫ～ﾝ
( ﾟ∀ﾟ) ≡(""
(mへ◎へm) ("⌒("
/_,/>ﾉ、（⌒("≡
〈/")/_ノﾐ ≡≡(⌒
（_/^' (⌒(("⌒;;
継続 第15弾～
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絶倫野郎 SH009
12/14 10:47
気になる記事を見た
古いバイクの話しだが アドレス110 ２cycleが
マジェスティ250並みに 速いと…
確かに 加速は２cycleにて断トツで良かったし 遅く重い250cc４cycleクラスとは加速50kmぐらい迄は互角かも…それは解るが
最高速が120km… メーター100km迄しか無いから並走バイクのメーター読み出たと
それは無いだろ
勿論 バイクだから トラブルは初期型に多い反面 パワーは初期型程 あって後期型はマイルドに は お決まりだが
加速なら解るが 最高速は点火時期やマフラーの抜け キャブ車ならセッティングで10km近くは変わるが元々プーリー比から ２型で100km乗るか否かで ３型で90kmチョイの型なのに、１型で120kmは 有り得ないだろ
精々105kmかと
あのプーリー比で下り坂で120km出したならエンジン過回転で焼き付く筈
オイラ３型に乗ってたが
バッテリー点火だから
バッテリーに影響受けるが
バッテリー新品で92kmぐらい
バッテリーヘバれば87kmぐらいしか出ないだけに
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