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絶倫野郎 
SH009
11/13 15:34
. ∧_∧ ﾌﾞｫ～ﾝ
( ﾟ∀ﾟ) ≡(""
(mへ◎へm) ("⌒("
/_,/>ﾉ、（⌒("≡
〈/")/_ノﾐ ≡≡(⌒
（_/^' (⌒(("⌒;;
継続 第11弾～
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返信数:1000件
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627]
絶倫野郎 SH009
01/05 16:04
その感覚解りますね
現実的に
少しの工具に小さなチップやボックスをつけ替えるだけで
汗水垂らして時間かかる 訳でも なく
その割には 飛躍的に効果は出ない訳にて
そりゃそうで メーカーだって初期設定を わざわざ遅くは やらない訳で 燃費とかとの兼ね合いで 混合比が多少変わる程度だし
マフラー等の排気系と 吸気に対しては 絶対的な 口径を上げない事には 単に インジェクションと言えど 取り込める空気の量や 燃料の量には限界が ありますから
劇的な変化は無くて当然でしょうからね
それだけに価値観の問題ですし理解出来ない分野なのがが オイラには 馴染めない改造ですね…
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626]
テリー P06C
01/05 15:37
はい 高額も だけど････私には解らない分野ですが 確かに ソフト開発に それ相応の 経費は 掛かるは わかります だけど それを 購入して 30分位で 10万以上の 請求して その効果が 感じられない
なんか 騙されているみたいですからねぇ
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625]
絶倫野郎 SH009
01/05 14:42
ですよね…
オイラの周りでも
想像しただけの費用対効果が無かったとか
少しずつ微調整で 合って来てる実感も湧かないとか
未知数な部分が不安とか
よい意見は聞きませんから
掛けた金額の割には多少加速が速くなる程度なら スプロケ変えた方が遥かに安上がりで良かった とかも聞きますね
若い子ならば
そのパーツを組み込んだだけの 優越感は あるかもしれませんが
オイラは そんな感覚不要にて必要最小限で僅かな経費で やれるならば…程度ですね
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624]
テリー P06C
01/05 13:50
オイラも 同意見です 中には かえって 乗りにくくなったとか 高額の割りに メリットが 無いです なんたっても チューニングしてる実感が 無いですねぇ
周りには 誰も 居ないです
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623]
絶倫野郎 SH009
01/05 09:52
その コンピューターチューニングが イマイチ 好きになれません…
触ってる感覚がないだけに
唯一 スクーターの CDI点火タイミングを 変えてますが
キャブレターだけに まだ触り甲斐はありますが(⌒‐⌒)
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622]
テリー P06C
01/05 09:03
まぁ 基本的に チューニングアップ(エンジン内 今なら コンピューターチューニング)以外の ドレスアップチューニングは 自分で するのが 基本でしょうねぇ
まぁ 好きな人は それ相応の 工具を 持ってますからねぇ ただ ハーレーの場合は インチ工具なだけに なかなか 必要工具を 所有する人は 少ないですね
Ｖだと 大概が 右側出しですから かえって サイドスタンドの方が 良いですね 因みに 私も リフトジャッキーは 無いです
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621]
絶倫野郎 SH009
01/05 08:31
ただ マフラーは自分で交換しましたね
友人のも やってあげたりしましたが
直４は あるけどＶは やったことないなぁ…
ガスケットと工具さえ あれば容易いと言えば容易いだけに…
ただ サイドスタンドだけのは 潜らないといけないから時間かかりますね
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620]
テリー P06C
01/05 07:54
ノーマルマフラーなら 個性も ありましたが 大概の人は 第一に マフラー交換でしたから･････私は 排気音でわ エンジン種類は 判別出来ても 車種は 解らずですね
今は ハーレーディーラーでわ 絶対に マフラー交換は してくれませんねぇ･･･販売は するのに
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619]
絶倫野郎 SH009
01/04 21:30
ネーミング迄は 詳しく知りませんでしたが フィッシュテールタイプと２種類あったのは 覚えてますよ
それだけに サウンドは
これぞハーレー的な個性的なパターンでしたから…
今のは ノーマルだと静か…
モーターチックと言うか国産と殆ど変わりませんね
昔は 見なくとも排気音でノーマルならばの前提ですが
ハーレー ＲＺ γ ＮＳＲ ＦＸ ＧＳＸと 聞き分けれるだけの個性が ありましたから…
特にＲになる前の 刀迄のＧＳＸ系は タペット音のシャカシャカと言う音が目立ち 直ぐに解りましたね
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618]
テリー P06C
01/04 20:51
ですね その頃は ドラッグパイプなる ネーミングのマフラーが 大半を 占めてましたからね かぁ フィシュテールの ロングタイプのマフラーかぁ 今みたく 種類は 限りが ありましたから････ゆえに みな 同じ音に なりました
三拍子は その通りです
現在のバイクだと 絶対に 無理です 似た音は 出るかもですがねぇ
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617]
絶倫野郎 SH009
01/04 19:46
80年代迄なんだ…
そう言われれば身近な人でハーレー乗ってた人が居たのは90年ぐらい迄でしたからね
パタパタ音も 言われてみれば 思い出せば
２本出しマフラーでした…
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616]
テリー P06C
01/04 19:42
現実は その音は シャベルヘッドと 言われるタイプのエンジンまでですね
80年
までかなぁ
百歩譲って 次の エボリューションタイプの キャブ仕様までですね
あと 排気音の独特音は････多分ですが 自分なりの考え方だと やはり 二本出しの マフラーの方が ズレル パタパタ音は 出ますね
しかも 長さを 変えて
最初のハーレーのマフラーを ２in１に してました時は やはり パタパタの音は 出ませんでしたねぇ
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615]
絶倫野郎 SH009
01/04 19:09
これは 外野の意見ですが
その止まりそうで止まらない三拍子アイドリングが ハーレーらしく オイラは好きな部分のひとつですからね
止まりそうで 止まった時の
プスン…と言って カシャー…コンッ……とピストンとコンロッドが止まる音も ハーレーならでは だし
乗ってなくても近くに居るだけで判別つく個性ですからね(⌒‐⌒)
確かに 最終的には マフラーで音は決まりますからね
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614]
テリー P06C
01/04 18:46
最終的には マフラーの形状が 音を 生み出しますがね
知人の 2015年モデルですが アイドリングが 高く その 三拍子 停まりそうで 停まらない回転音は 出せませんねぇ
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613]
絶倫野郎 SH009
01/04 18:35
音は シリンダーと ピストンの材質と形状に排気量とボアストロークに圧縮比と マフラー次第で 変わって来るでしょうからね
ただ
今のハーレーの
ドルゲドルゲドルゲドルゲドルゲドルゲドルゲ…のアイドリング音は 余り個性的では無いなぁ
水平対向エンジン
ポルシェを彷彿させますよね
比較的 バタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタバタ…ってな 独特のサウンドですよね
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