趣味の部屋…バイク編⑪：40～60代の雑談ルーム本館

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趣味の部屋…バイク編⑪

[1]絶倫野郎

SH009

11/13 15:34

.　　∧_∧　ﾌﾞｫ～ﾝ
　　( ﾟ∀ﾟ)　≡(""
(mへ◎へm)　("⌒("
　/_,/>ﾉ、（⌒("≡
〈/")/_ノﾐ ≡≡(⌒
（_/^'　(⌒(("⌒;;
継続第11弾～

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返信数:1000件

[537]テリー

P06C

12/28 06:33

オイラもスクーターはちょこっとしか乗った事が無くてやはり怖いかなぁ

まぁチャリンコ的ブレーキにも攻めた場合最初は戸惑いますね勿論エンジンブレーキやギヤチェンジも

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[536]絶倫野郎

SH009

12/28 05:29

アップハンは一番慣れてないから普通に乗る【動かす】以外はオイラは怖いッス

まだポジションからすれば違和感【腰高】あるけどオフロードの方が馴染みますからね

全て乗り慣れたら問題ないのは判ってますが

他には 250以上のスクーター…
小径ホイールに重さ
これも違和感あります

勿論スクーターで攻めるとかの意味ではありませんが
不慣れな分シックリ来ませんからね…

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[535]テリー

P06C

12/28 00:11

慣れですね私も１台目のハーレーはスポーツタイプだったのもあったけどバックステップにしましたねフォワードコントロールは怖かったですね
ハンドルもセパハンまでいかなかったけど一文字にしましたね
今ならアップハンドルでフォワードコントロールでコーナー攻めてますからねぇ

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[534]絶倫野郎

SH009

12/27 21:00

オイラがアメリカンのポジションが怖いのと同じですね

結局慣れてないからシックリ来ないだけで常に乗ってりゃ慣れるんだろうけど…

そういや生まれて初めてスクーター乗った時に怖いと思いました
これは不慣れは不慣れでも
ギヤでエンジンブレーキ使えない怖さでしたが
特に当時は２cycleスクーターにて全くエンジンブレーキが効きませんでしたから

それが今では慣れましたからね

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[533]テリー

P06C

12/27 20:47

うちらのチームもホンダの125のレーサーでレースをしてましたがオイラこれもしっくりは来なかったですね
やっぱり軽量バイクの経験が少ないですからねぇ

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[532]絶倫野郎

SH009

12/27 20:04

確かに慣れなんでしょうね

ただジックリ乗ってませんが
90年式以降のＶγやＮＳＲは軽さもあるけど低速トルクは充分でパワーバンドは400cc４cycle並みにはありましたよ

当時250cc４気筒がレッドZONE18000回転から
最大出力14000回転前後にて四輪なら有り得ない回転域の9500回転あたりまではスカスカで原付並みに
反面２cycle250はピークパワー10000回転前後にて6000回転あたりからパワーありましたから

軽さは慣れでしょうが最大の武器でしょうね
３ｔで1000馬力の四輪より
１ｔで250馬力の四輪の方がゼロヨン以外での実用的なレース走行ならパワー４分の１でも車重３分の１の軽い方が明らかに速いでしょうから
二輪の場合は運動性能として旋回性も影響受けますし
元のパワーが無いだけに立ち上がり加速での車重はモロ影響受けますからね

ただパワー以外に足回りやポジションは勿論ですが、乗り慣れた重さの感覚ってのはあるのは解ります

オイラはたまたま小排気量車と乗り分けてたから軽いバイクに慣れてる部分があったに過ぎずにて

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[531]テリー

P06C

12/27 19:36

何度も書きしてますが私はやっぱり RZVｰ500Rの限定モデルか海外モデルですねまさに当時のモトマシンでしたから後に一般市販されましたがやはりパワーダウンにて

私いわく当時の２ストは軽量で怖いですまた突然のパワー帯もまぁ慣れだと思いますがねぇ
ただ重量車や大排気量車ばかり乗ってましたから

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[530]絶倫野郎

SH009

12/27 19:23

はい免許制度から
必要以上に神格化された部分はありますね

実際にはCBX400Fより CBX550Fの方が遥かに良かったし
Z400FXより Z550FXの方がバランス良かっただけに

仮にそのあたりの中古を買うなら、わざわざ400買わず迷わず750買いますが

ただ250cc２cycleレプリカのみ
絶対に手に入らなくなったエンジンだし
本当に速く走る事だけを考えたら当時の250レプリカにて
値段が上がるのは理解します…

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[529]テリー

P06C

12/27 19:10

まぁ先の計算なら私のバイクは 157万になります････が実際は乗りだしで 400万をゆうに越えましたがねぇ私のは一般市販でわないだけに･････
まぁモンキーは特殊にしても 400の高値は･････売れないから

我々時代は 400と250は売れ筋でしたからねぇ 750が売れない時代にて

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[528]絶倫野郎

SH009

12/27 19:00

よく昔は１馬力１万円とか言われましたから

45馬力の γ250が45万円
48馬力の CBX400Fが48万円
68馬力の CB750Fが68万円
でしたからね(⌒‐⌒)

しかし今はスクーター250なんて 20～21馬力で 70万近い
(￣▽￣;)

馬力が全てではないけど結局幾ら重装備でも走らないと意味がない…

初期γ250で 127kgで規制値表示の45馬力…実馬力は55馬力チョイで45万円

今のスクーター250は
170kg近くて 21馬力とかで実馬力は17馬力程度にて【CBX125Fが17馬力で145kmあたり出たけどスクーター250が全開でこの速度に届くか否か】で70万円近い

比較自体がおかしいかもしれませんが今は値段は性能に合わない無茶苦茶な時代ですから

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[527]テリー

P06C

12/27 18:41

で 400が 70万代

750と差ぼど変わらずです
流石にリッターバイクは 100万代ですがねぇ
400が･･････なぜ

の世界ですね私が知ってる頃はおよそ排気量と値段が約１/１０ちょい価格でしたからねぇ

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[526]絶倫野郎

SH009

12/27 17:17

タイ生産のは低価格ですからね
スポーツも
スタイリングは良くなりましたがエンジンは最悪だし…

タイ製の110はカブとスポーツの間の子みたいなスタイリングのが多いですよね

モンキー34万…
今なら驚く値段ではないけど
その金額払うなら
250レプリカ２cycleの中古でも買って玩具として遊びますね

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[525]テリー

P06C

12/27 16:56

スクーター125が２車種 110が１車種スポーツモデル125が１車種ベトナムやタイの生産ですね
モンキー 34万でしたm(._.)m
ただ 125のスクーターモデルの方が低価格です

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[524]絶倫野郎

SH009

12/27 15:29

ただ相当少数にはなりましたよね

排ガス規制の絡みから110ccとかも増えたし
カブとかも90ccが無くなりタイ生産カブが103ccだったからピンクNo.ですね

モンキーゴリラは全盛期から人気はありましたが当時飛ぶように売れた訳ではないのに
今は考えられない高値ですよね

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[523]テリー