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絶倫野郎 
SH009
01/28 07:07
. ∧_∧ ﾌﾞｫ～ﾝ
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(mへ◎へm) ("⌒("
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〈/")/_ノﾐ ≡≡(⌒
（_/^' (⌒(("⌒;;
継続 第12弾～
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返信数:1000件
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838]
絶倫野郎 SH009
04/30 16:40
燃費とパワーのバランスが取れてるのと
インフラに困るなんてことがありませんからね
それでもって燃費が良い
同排気量車の倍は 走りますからね
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837]
テリー P06C
04/30 16:06
まぁ その辺が メーカーの 課題だったんでしょうから
何だかんだ言っても ハイブリッドは EVより 売れてますからねぇ
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836]
絶倫野郎 SH009
04/30 11:11
勿論 ギクシャクはしませんが
ベタッと踏み込み パワーモードなら 解り辛いけど
アクセルパーシャルから軽く踏み込んだ 時なんかは 凄くハッキリと解りますね
今は慣れましたが最初は違和感感じましたから
ただ 乗り辛い意味ではなく ＮＡみたいなスムーズさは 無いな…レベルですから
確かによく出来てるのは認めますよ
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835]
テリー P06C
04/30 11:06
モニターを 見てても スムーズだなぁ～と 思いますからねぇ
私も 最初は 先入観から モーターから エンジンに 変わる時は 解るだろうと 思いましたねぇ
それが まったくと 言う程 気が付きません まぁ メーカーも 一番 技術を 傾けたポイントだと 思いますねぇ
他のメーカーのハイブリッド車は 助手席しか ありませんが やはり 解りませんでしたがねぇ
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834]
絶倫野郎 SH009
04/30 06:34
はい
プリウスは 今の 前の型ッス
アクアは最新型ですが
ハッキリ解ります
多分…の想像ですが これは テリーさんは
バイクはハーレーのみで 大排気量車で メンテナンスもやってて まず変化が無いだろうけど
オイラ125ccクラスの小排気量車も乗る訳で
特に125ccなんて 気温 気圧や オイルの暖まり具合等だけでも排気量が小さいだけに影響を受けて日々 走りが変わり違って来ます…
微妙な違いなんだけど明らかに解るだけに
そんな日頃の感覚から四輪でも違和感に気付き易いように なったんだと思うけど
メーター見てないけど 明らかに切り替わったな…的なのは解りますね
ただ 初期のターボみたいに あっ ターボ効いたな 的な ハッキリした切り替わり感覚程ではなくスムーズですが 明確に解りますから…
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833]
テリー P06C
04/29 22:01
オイラは 解らずでしたがねぇ スムーズに 切り替わると 感心しましたから
プリウスですがねぇ 今の前モデルですがねぇ
解るなら かなり 繊細な 運転感覚だと 思いますがねぇ
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832]
絶倫野郎 SH009
04/29 21:17
今のオイラ専用の社用車がプリウスだし
他に 一番新しいアクアも ありますが
明らかに解ります
ハッキリと切り替え時の 違和感が…
昔の バイクで 馬力競争過渡期に ４cycle４気筒でトルクの谷を感じるような…
HONDAの CBR初期型の2バルブから４バルブに切り替わるような違和感が 解りますね
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831]
テリー P06C
04/29 20:52
近年のハイブリッドは 切り替えは ほとんど 解らずですよ モニターを 見て 今 モーター 今 エンジンに･････と 目から 情報を 入れても 体感でわ 気が付きませんねぇ
まぁ メーカーも その辺りが 一番気にしてるポイントでしょうから
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830]
絶倫野郎 SH009
04/29 18:42
技術が進歩するに従って売れては 行くのは解りますね
ただ 現在では 自分に当て嵌めると 不特定長距離が あるだけに インフラも不安
金額的にも 合う走りでは無いし
まだまだ不要です
ハイブリッドみたいな繋がりのギクシャク感は 完全電動にてスムーズな雰囲気は 良さそうですが
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829]
テリー P06C
04/29 18:38
現に バッテリーの 容量と 消費電力は 向上してますからねぇ
それに 先に
書きしましたが 不特定の長距離を 走らない車なら 結構EV化してますからねぇ(環境に 優しく エコカーイメージ)
まぁ 化石エネルギーに 限界は 有りますから ゆくゆくは 移行してますからねぇ
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828]
絶倫野郎 SH009
04/29 16:25
それは 同感です
航続距離とインフラ問題が解決されて
売れれば 販売価格も下がるでしょうし
必然的に 動力性能も 上がるでしょうからね
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827]
テリー P06C
04/29 14:11
EVは まだまだ 伸びるでしょうねぇ････ゆっくりだけど(笑)
まぁ 燃料電池車より 未来は 有ると 思いますねぇ 進歩の余地も 有りますから
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826]
絶倫野郎 SH009
04/29 13:52
EVなら 迷わず充電でしょうね
昔 一時期 天然ガス車が 流行り始めた頃
会社に１台入れましたが
これの航続距離が極めて短く
気圧温度の関係で 真冬なら満タンで200km程度走れても
真夏は 150km 走れない
まだ 最初はインフラ整備で天然ガススタンドがLPGスタンドに併設されましたが
売れなくて 天然ガススタンドがドンドン廃止になり
結局 ４年程度で まだまだ 使えるけど インフラ不足から 売り払いましたが
結局はインフラに左右されますからね
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825]
テリー P06C
04/29 13:35
EVの場合 チャージ料金が 掛からないって事も 在れば 充電
て 考え方も 有りますからねぇ
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824]
絶倫野郎 SH009
04/29 13:11
タンク容量の 小さなスクーターや 燃費悪い２サイクルは 気にしますが
４サイクルだと 神経質には ならないけど
四輪なんかでも どっちを買うかなんかで悩むと
Ｌ10kmでタンク容量60Ｌのと
Ｌ12kmでタンク容量45Ｌなら
前者の方がポイント高く評価しますから
連続航続距離よりも 給油回数が少ないに 越したことは ない
の理屈にて…
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十勝リユース
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