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絶倫野郎 
SH009
01/28 07:07
. ∧_∧ ﾌﾞｫ～ﾝ
( ﾟ∀ﾟ) ≡(""
(mへ◎へm) ("⌒("
/_,/>ﾉ、（⌒("≡
〈/")/_ノﾐ ≡≡(⌒
（_/^' (⌒(("⌒;;
継続 第12弾～
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返信数:1000件
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823]
テリー P06C
04/29 12:42
GSに 立ち寄って チャージするには 色々な 条件が 有りますからねぇ
バイクだと 高速なら 一つ置きに 給油しなければ ガス欠の可能性が 大ですからねぇ
一般道だと 絶えずこのGSが ラストかも
て 思い給油してますがねぇ
まぁ 予備で 2.5㍑は 携帯してますがねぇ それでも 不安です
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822]
絶倫野郎 SH009
04/29 07:08
その地域や場所や時間の話…
カフェでは書いた記憶ありますが
昔 若い頃に125ccで 淡路島へ夜釣りに行った時
燃費は 最悪でも Ｌ40kmは走るバイクで
平均Ｌ50km
出発19時00分
家を出て 須磨あたりで リザーブに…
残量２Ｌ
最悪でも80kmは まだ走れる計算
明石のフェリー乗り場迄 約10km
淡路島に入り 目的地迄が40km
だから途中１Ｌでも燃料入れたら 大丈夫だし 本土では 500ｍ毎に GSが ある状況にて気にもせず
淡路島着いたら 燃料入れようと 考え フェリー 降りたのが20時00分ぐらい…
島内でも まだ２km毎ぐらいにはGSが あったから
１件目… フェリー降りて 直ぐにてパスした
２件目… 給油しようと 立ち寄ると 今 閉店したとこです…と…
３件目 閉まってる
４件目 閉まってる
５件目 閉まってる
…で
海岸沿いに なり そっから５km程 なくて
６件目 閉まってる
(￣▽￣;)
リザーブから約30km 進んだ訳で
残り目的地迄の20kmで 開いてなければ 帰路40kmの島内では給油出来ない計算だから 最悪 本土に渡る前にガス欠になる計算にて 大事を取って残り10km以内の場所に釣り場を変更して 釣りやって帰りましたが
本土入って夜中の３時に満タン給油すると まだ残量１Ｌぐらいありましたから結果論では帰れたけど
あれから 過疎地は早くGS閉まるし…と懲りて 早目に給油やるようには なりましたね
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821]
テリー P06C
04/29 03:51
燃料の感覚は 地域に よっても 違うでしょうねぇ
北海道なら 絶えず満タンらしいです GSの数や 広大な土地ゆえに 走り出した時の安心感で 絶えず満タンが･･･････これが 都市部なら GSが 何処にでも在る 安心感なら 1/3でも 入れないでしょうから
同じ例えなら 私のバイク(後続150㎞)都市部走行なら ちょこちょこ 給油は しません が 観光地 郊外走行なら やっぱり 在る程度で 給油しますよ 現に 3㍑でも 給油してます
まぁ 車種 後続距離 タンク容量に よりますがねぇ
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820]
絶倫野郎 SH009
04/28 22:40
まぁ ＧＳ毎には 入れるなんてしませんが
タンク容量18Ｌなら 常に半タンで ９Ｌぐらいしかなくて
それが６～７Ｌに 減れば 満タンにせず２～３Ｌだけガソリン入れる的な 感覚をオイラは市街地ＥＶに対して連想した訳にて
郊外で 全て戸建て前提なら テリーさん 仰有るような 寝る時 携帯充電も 可能でも
まだ 此方は 戸建ても ある方ですが
東京の高層マンション地域なんて 全てがＥＶ車を 買えば 単なる鉄屑でしかなくなりますから
インフラには限界ありますから
普及には 航続距離の長さや SUZUKIみたいに発電のみ小さなエンジンで 充電だけやるＥＶ 的な発想の方が 実用的でしょうね
今なら、まだ…
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819]
テリー P06C
04/28 21:55
まぁ 携帯で 家に 置いとく時 充電みたいな 感じでしょうねぇ 持ち出した時 絶えず 満タンみたいなぁ
ガソリンだと GSの 度々 満タンは しませんがねぇ
バッテリーだと 時間が 有れば 充電て 認識に なるんでしょうから 特に 定額ですから(笑)
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818]
絶倫野郎 SH009
04/28 21:35
此方は 商業施設やP.Aでは ４カ所や 最大６カ所も見た事はありますが 一般的には２カ所ですから
小まめに充電って 個人的には嫌いだしなぁ
バイクで 常に 半タン状態で
２～３Ｌずつ 減った都度２～３Ｌ入れてるのと同じにて 落ち着きませんから(笑)
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817]
テリー P06C
04/28 17:55
急速でなければ 対応出来ない
て 事は 有りますからねぇ 大概 ２台スペースしか 用意してないですから･････今なら ２台でも 対応してますが これから 増えた場合(PHVも含む) 足りないでしょうから
ただ 商業スペースの場合 駐車中に 絶えず充電ですよねぇ 何回充電使用が 定額ですから
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816]
絶倫野郎 SH009
04/28 13:05
はい だから 尚更 住宅事情から 都市部では 一戸建て 以外では 困難なだけに インフラが整備されても 普及しない問題が ありますね
走りに関しては 最高速以外は問題ないレベルにて 結局 そうなると航続距離の問題に なりますから
ただ此方で見る 充電設備は 高速P.Aにせよ 全て急速充電ばかりですね
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815]
テリー P06C
04/28 12:48
まぁ 駐車場的な 地域なら EVは 論外でしょうねぇ 夜 充電ですから 駐車場で 充電設備が 在るとは 考えられないですから････自宅の敷地内に 駐車して 充電ですからねぇ
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814]
絶倫野郎 SH009
04/28 10:59
確かに 公用車には増えて来ましたが
ただ以前話した 地域性の問題から 此方では車両価格より 駐車問題から
２台の使い分けの選択肢は ありませんね
金持ちなら別ですが
仮に 市街地で 駐車場代４万/月ならば ２台持てば駐車場代だけで年間50万近くなり ５年払いなら車１台買えますから
そんなことやる人は居ませんから…
ならばバイク１台 四輪１台の使い分けにて
皮肉な物で駐車スペースに恵まれてる 郊外ではインフラは発達せず
駐車スペースが問題な市街地ではインフラが発達してるから
市街地で一般人が購入するには万能な長距離性能や郊外でのインフラ整備が必須に なりますから…
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813]
テリー P06C
04/28 10:50
此方のEV車の 市場は まだ 1%位でしょうねぇ ロングドライブは 別車で 日常の足代わりは EV車的な 考え方ですか ゆえに 役所の公用車とか 利用も 日中で 100㎞未満とか 夜は 完全 充電体制の 車が EVに 移行してますから･････一般家庭なら ２台所有で １台は 限られた範囲内の移動が 条件ですがねぇ
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812]
絶倫野郎 SH009
04/28 08:28
オイラの周りでは ＥＶは まだ居ないなぁ
市街地では 乗り捨て可能な【一応 数ヶ所場所は決まってるけど】電動アシスト自転車シェアが 増えてますね
これなら 渋滞関係なく充電も殆ど関係なく
スマホに登録してりゃ自由に使えます
東京で例えたなら 新宿で ブラブラしてた
で原宿に行きたくなり 新宿駅には遠く 自転車シェアを利用して 原宿に行った
原宿の置き場に置いて 帰りは山手線で帰った
的な 1～2駅間の移動には 途中 急に止まる事も可能だしスマホさえあれば現金不要につ便利ですね
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811]
テリー P06C
04/28 08:19
まぁ EVは 増え GSは 減少が 現実ですから
それに 設置した場合 EVだと 完全に 無人で
いくら セルフGSでも 人を駐在させますからねぇ
この差も 今後に 影響あるでしょうから
義兄弟が 乗ってますが 充電には 困らないと････ただ 充電時間が･････
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810]
絶倫野郎 SH009
04/28 06:22
場所次第で 詳しくは 解りませんが
農作業機具用に ＪＡのＧＳとかは あっても ＥＶ充電場所は 無い ってのが 此方での過疎地での 状況は 多いですね
ただ 仰有るように 充電インフラは 増えて来てますから
昨日迄 無かった地域だったのが 今日出来ている可能性は
ありますが
まだまだ実用的を考えれば
都市部のみの近隣コミューター的な用途で 使うのが 向いてる状況ですね
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809]
テリー P06C
04/27 20:53
まぁ それを 語ると 多分 その地域なら GSも 無いでしょうから
私のバイク 後続距離150㎞で 難儀してますから
まぁ 最近は GSを 探すが 苦労しますよ
GSは 減ってますが EV充電は 増えて来てますから
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