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趣味の部屋…バイク編⑫
[1]絶倫野郎 SH009
01/28 07:07
.　　∧_∧　ﾌﾞｫ～ﾝ
　　( ﾟ∀ﾟ)　≡(""
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〈/")/_ノﾐ ≡≡(⌒
（_/^'　(⌒(("⌒;;
継続 第12弾～




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[763]テリー P06C
04/23 21:31
車種的人気も 後の プレミア価格に 影響を 与えますからねぇ
ただ 古ければ 高額とは 限りませんから ねぇ

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[762]絶倫野郎 SH009
04/20 13:02
確かに 本人から すれば
興味ない物は価値皆無も
希少価値の観点は 理解しますから…ね


昔 ベネリクアトロ って250cc 初の4気筒を買った人が居ました

値段高いし 速く無いから個人的には 全く欲しくない…

でも希少価値的な 観点では 買う人の気持ちは 理解出来ましたから

GS250FWが 国産初の4気筒250として出たら買い換えたと聞きましたが
珍しい物好きな嗜好の趣味なんだな…と
思うに過ぎず


まだレプリカ 出てない頃…
精々CB1100Rﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙあたりがレプリカに近い時代
ある人は 走り屋だと自称しながら CB1100より遅いがDOHC24バルブ６気筒のCBX1000を買いました
値段は ドッコイも気持ちは解らないでもなかったですね


全て 個人の価値観ですが
オイラは 今の250ccレプリカや 今の250ccスクーターの 異常な価格は 納得出来ない部分は ありますね








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[761]テリー P06C
04/20 10:36
物だから 需要の バランスでしょうから
希少でも 興味 無ければ ただの ガラクタですから･････
ヴィンテージ 本物 先にした ヴィンテージは 登録は 最近 エンジンは 新開発された 旧モデルタイプ マルッキリ 新車で スタイルのみ 旧車 値段は ヴィンテージ価格 金額で乗る 自己満足の ライダーのみですね
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[760]絶倫野郎 SH009
04/19 13:28
これは捉え方でしょうが

オイラ的な 考え方なら

例えば 豊臣秀吉が 愛用した 筆が あったとすれば
著名人の使った筆なんて希少価値あるし、筆としての性能以前の問題にて高くて当然かと…

極論 ２cycleレプリカなんかは 逆立ちしても新車は手に入りませんから

だから 旧車が高騰するのは限度はあれど まだ解りますが


新型の現行新車の劇的な値上がりは 如何なものか と思うんですよね

バイクが年々売れなくなるのは メーカー自体が 買えないようにしてる企業努力が欠落してるかとも感じます

ある意味 独占企業だから好き勝手的な…

味を求めるアメリカンやオフロードじゃなければ単に速さを求めるレプリカで
今の 250cc４cycleで たった38馬力に 86万出すなら
30年前の γ125でも買えば 中古で10万代で 今の250ccより動力性能では 遥かに速いんだから
買う理由が見つからない的な…







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[759]テリー P06C
04/19 10:44
てぇかぁ 旧車も 高いの 何の 国産 外国車 問わずですね

新型車は 開発費が プラスは わかりますがねぇ レストア費
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[758]絶倫野郎 SH009
04/18 16:44
その 厳しくなる排ガス基準をクリアした CBR250RRが16年ぶりにG.W明けに 発売との記事を読みました

現行CBR250Rは単気筒
次は２気筒に なってスーパースポーツの復活と 相当騒ぐ…
が
38馬力で86万(゜∀゜;ノ)ノ
誰が買うんや…
35年前で VT250F 初期型が出て 35馬力40万程度で ∥型が33年前で40馬力に 40万チョイ
FZ250ﾌｪｰｻﾞｰが４cycle初の45馬力で 40万チョイ
170Kmオーバー出たから 発売されるCBR250RRよりも速く半額以下、当時GF250なら4気筒45馬力で40万切って買えたし…
勿論 物価高騰に厳しい排ガス基準クリアの経費は 理解するが スーパースポーツ復活と大騒ぎするけど
これがアメリカンやオフロードなら 高価なパーツ使ってるのかとか 理解するが
速さがメインのスポーツで38馬力で86万なら 絶対要らないな…オイラなら
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[757]絶倫野郎 SH009
04/12 20:06
約１週間 放置に なっちゃったなぁ…

テリーさんが 戻る迄 暖めて おきますね(⌒‐⌒)




そういや 今年の７月から 更に排ガス規制強化の 詳細が解らない

過去のパターンなら
やはり 小排気量程 厳しくなるんだろうけど
モンキーが その煽りで生産中止決定は 以前書いたけど

250ccが 一時期 40年以上前の水準に落ちたのが
最近 やっと30年前ぐらいの水準に戻りつつ ある状況だったけど250cc以下には 再び厳しい内容に なりそうだな

環境問題は 解るんだけど

単純に考えた場合
排気量3000ccの四輪に １人で乗ろうが

排気量250ccの二輪に １人で乗ろうが

排ガス排出量は 当然 3000ccの四輪の方が 遥かに多くとも
１ccあたりの排ガス規制基準が3000ccの方が 緩い矛盾が 存在するんだよね…

個人的には本来環境問題を語るなら総排出量の問題なんだから
排気量大きい程 余裕もあるし１人で無駄に排ガス出してるんだから厳しい基準で 当然な理屈も実態は反対なんだよね…




まぁ日本の場合

何かにつけて矛盾ばかり

例えば 四輪のエコカー減税なんかは排ガス以外に 重量に 燃費要素が絡むから

車重950kgで 燃費L20kmの車
より
全く同じエンジン 出力でも
車重1100kgで 燃費L18kmの車の方が 優遇率が高い矛盾も あるだけに

どっちが環境に優しいかなんて一目瞭然なのに
重いのに 燃費が良いとかの 線引きした馬鹿な内容にて
環境に悪い車が優遇されたりする部分が ありますからね…







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[756]絶倫野郎 SH009
04/04 07:07
身体に対する比重と言うか脳の割合に ついても語られますよね

案外 鳥類は 賢く知能が発達してるとか

動物にも得手不得手の分野は あれど 万能なのは やはり人間だけにて…
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[755]テリー P06C
04/04 06:08
あと 良く 脳ミソの量を 言いますよねぇ チンパンジーは 人間の三歳位の量とか イルカは 多いけど 手が 使えない だけど 言葉は 持っているとも 言われてますよねぇ
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[754]絶倫野郎 SH009
04/04 05:29
それと 文字を使う のも人間のみにて
後に残るから伝える手段として進化出来た とも聞きますね

手が自由に は 確かに他は猿ぐらいですからね…





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[753]テリー P06C
04/03 23:46
進化論で 読んだ記憶ですが 人間が 進化した 要因は 二本歩行したから 手が 自由に 使える様に なったからだと 記憶してます

あと 言葉？ とも 読んだ記憶が･････
猿も 一時的ですが 手を 使いますからねぇ
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[752]絶倫野郎 SH009
04/03 21:27
他には 誰にも教わらず 真冬に猿が 天然温泉に浸かり暖を取るとか
猫や犬は暑い日は本能から一番涼しい位置に動いたり とかはありますが自然の恵みや本能から来る防衛手段で
何か全く別の物を利用して温度を変化させる事は出来ませんからね


多分 教えたら 猿あたりなら 扇子や団扇を使うぐらいは可能でしょうし
扇風機の電源を入れるのも可能でも
扇風機を発明したり作る知恵は ありませんから…



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[751]テリー P06C
04/03 21:13
ですね 人間以外で 暑さ対策 寒さ対策をする 生物は･････まぁ 冬眠が それかなぁ と 秋口に 食べて 脂肪で 蓄積して 徐々に 消費していく 本能の でしょうねぇ
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[750]絶倫野郎 SH009
04/03 07:25
しかし 人間以外は暖房器具やら冷房器具等は 使えないだけに 生き残った生物は、たいしたもんだとは 思いますね
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[749]テリー P06C
04/03 06:19
良く 言い方で 環境に 対応した と 言います が 対応してるから 生き残り 対応出来ない生物は 絶滅したんでしょうから
良く 強いやつが 勝つ
勝ったやつが 強い ですね
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