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趣味の部屋…バイク編⑫
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[608]絶倫野郎 
SH009
03/20 21:10
SH00903/20 21:10いや オイラの認識では ０Ｗ－20あたりが水みたいに柔らかいオイルで まぁ このクラスでは 四輪専用ですが
9500回転迄 回せた ＣＢ750Ｆが 10Ｗ-30 刀750で 10Ｗ－40が 純正粘度にて 20Ｗ－50なら ガチガチオイルの感覚ですが…
ハーレーのピストンだから 掛かるんでしょうが
20Ｗなら 氷点下５度以下で 固まりスラッジも発生する筈にて 此方では 最低でも下は10Ｗです… これで氷点下15度だった筈にて許容範囲にて
因みに20Ｗ－50より硬いオイルはシングルグレードのレース用以外 オイラは知らないッス
排ガス規制は 排気量から考えた場合
例えば50ccで１ppmが基準ならば 125ccが2.5ppm
250ccが５ppm
400ccが８ppmならば解りますが
50ccが１ppmでも
125ccは ２ppmなんですよね
しかし250ccは５ppmだったりと設定根拠の基準が不明も
125ccクラスが一番厳しく
401cc超えが一番甘い事実が
だから 125ccが一時期市場から全て消えて 100ccで125ccの基準をクリアするようになりましたから
しかも最大出力発生回転数の60％での排ガスを計測しますから
例えば同じ排気量なら４気筒で12000回転 で最大出力を発生するバイクなら 7200回転で計測されますが
8000回転で 最大出力を発生する単気筒バイクなら 4800回転での計測にて 低回転型エンジン程 基準クリアが楽なのが
４気筒が400cc以下では消えた原因だし 600cc以上のマルチも最近は排ガス基準クリアする為に最大出力が低い回転数で発生する味付けになってますから…
しかし 摩訶不思議なのは それに重さは関係ないのに何故に たかだか 20年程で こんなに重くなったのか 不思議でなりません…
9500回転迄 回せた ＣＢ750Ｆが 10Ｗ-30 刀750で 10Ｗ－40が 純正粘度にて 20Ｗ－50なら ガチガチオイルの感覚ですが…
ハーレーのピストンだから 掛かるんでしょうが
20Ｗなら 氷点下５度以下で 固まりスラッジも発生する筈にて 此方では 最低でも下は10Ｗです… これで氷点下15度だった筈にて許容範囲にて
因みに20Ｗ－50より硬いオイルはシングルグレードのレース用以外 オイラは知らないッス
排ガス規制は 排気量から考えた場合
例えば50ccで１ppmが基準ならば 125ccが2.5ppm
250ccが５ppm
400ccが８ppmならば解りますが
50ccが１ppmでも
125ccは ２ppmなんですよね
しかし250ccは５ppmだったりと設定根拠の基準が不明も
125ccクラスが一番厳しく
401cc超えが一番甘い事実が
だから 125ccが一時期市場から全て消えて 100ccで125ccの基準をクリアするようになりましたから
しかも最大出力発生回転数の60％での排ガスを計測しますから
例えば同じ排気量なら４気筒で12000回転 で最大出力を発生するバイクなら 7200回転で計測されますが
8000回転で 最大出力を発生する単気筒バイクなら 4800回転での計測にて 低回転型エンジン程 基準クリアが楽なのが
４気筒が400cc以下では消えた原因だし 600cc以上のマルチも最近は排ガス基準クリアする為に最大出力が低い回転数で発生する味付けになってますから…
しかし 摩訶不思議なのは それに重さは関係ないのに何故に たかだか 20年程で こんなに重くなったのか 不思議でなりません…
[606]絶倫野郎 SH009
03/20 16:44
SH00903/20 16:44胸でモロに風圧受けてるような ポジションを想像しますから
限界値が低い部分から 当然 同じ速度なら他のバイクと比べて疲労度は増すでしょうから…
そういや ＣＢ750Ｆに 乗ってた頃 メーター読みで180kmは 振り切るし 目測200kmぐらいは 出ましたが伏せても 170kmぐらいから 風圧との勝負で
身体が自由に動かないから直線以外では 160km以下でしたが
友人がGPX250に 乗って来て たまたま二人乗りで 某バイパスを オイラが運転して飛ばしたら 二人乗りで180km出してコントロール出来たのを思い出しました
当時は４cycleでも二人乗りでメーター読みと言えど180km出るんだと 250ccの性能が 上がった部分だけを驚いてましたからカウリング効果は気にならずでしたが
今 思い出せば軽く伏せただけで カウリング効果は絶大でした…
他には焼けないようにと硬いオイル入れたら やはり冬場は最高速出すにはオイルが暖まらない限り 250ccなら 170kmあたりで頭打ちに…
しかし オイラは出してないけど周りの２cycleレプリカ乗ってる連中は エンジン冷えていようが 皆５速でメーター振り切るとは言ってましたね
それに比べたら今の400cc以下は 40～45年前の水準に 速さだけは落ちてるのと
何より重くなりました…
バイクブーム時代って
125ccで100Kg以下
250ccで140Kg以下が相場で軽いのは110Kg台にて
400ccレプリカでも150Kg台なんてあったし
750ccで170Kg台…
アメリカンとかデザイン重視のバイクは別にしても
今や 125ccで140Kg程度
250ccだと スポーツ系は２気筒になって多少軽くはなったけど160Kg台
750ccって排気量が今は殆どないけど似たクラスで200Kgオーバー
ハーレーみたいに排気量あるバイクでの多少の重量増は影響しなくとも
小排気量程 影響受けるし昔のバイクに二人乗りしてるような重量増だなぁ…と
125ccで100Kg切って30馬力近くあったのが
今や140Kgで10馬力チョイ
そりゃ走らなくて当然も
約1.4倍 一体何がそんなに重くなるのか
四輪なら 700Kg少々の軽自動車が１ｔ超えて2000cc並の重さでパワーは半分以下に…なったのと同じにて
限界値が低い部分から 当然 同じ速度なら他のバイクと比べて疲労度は増すでしょうから…
そういや ＣＢ750Ｆに 乗ってた頃 メーター読みで180kmは 振り切るし 目測200kmぐらいは 出ましたが伏せても 170kmぐらいから 風圧との勝負で
身体が自由に動かないから直線以外では 160km以下でしたが
友人がGPX250に 乗って来て たまたま二人乗りで 某バイパスを オイラが運転して飛ばしたら 二人乗りで180km出してコントロール出来たのを思い出しました
当時は４cycleでも二人乗りでメーター読みと言えど180km出るんだ
と 250ccの性能が 上がった部分だけを驚いてましたからカウリング効果は気にならずでしたが 今 思い出せば軽く伏せただけで カウリング効果は絶大でした…
他には焼けないようにと硬いオイル入れたら やはり冬場は最高速出すにはオイルが暖まらない限り 250ccなら 170kmあたりで頭打ちに…
しかし オイラは出してないけど周りの２cycleレプリカ乗ってる連中は エンジン冷えていようが 皆５速でメーター振り切るとは言ってましたね
それに比べたら今の400cc以下は 40～45年前の水準に 速さだけは落ちてるのと
何より重くなりました…
バイクブーム時代って
125ccで100Kg以下
250ccで140Kg以下が相場で軽いのは110Kg台にて
400ccレプリカでも150Kg台なんてあったし
750ccで170Kg台…
アメリカンとかデザイン重視のバイクは別にしても
今や 125ccで140Kg程度
250ccだと スポーツ系は２気筒になって多少軽くはなったけど160Kg台
750ccって排気量が今は殆どないけど似たクラスで200Kgオーバー
ハーレーみたいに排気量あるバイクでの多少の重量増は影響しなくとも
小排気量程 影響受けるし昔のバイクに二人乗りしてるような重量増だなぁ…と
125ccで100Kg切って30馬力近くあったのが
今や140Kgで10馬力チョイ
そりゃ走らなくて当然も
約1.4倍 一体何がそんなに重くなるのか
四輪なら 700Kg少々の軽自動車が１ｔ超えて2000cc並の重さでパワーは半分以下に…なったのと同じにて
[603]テリー P06C
03/20 12:41
P06C03/20 12:41 巡航速度なら 110㎞/h位だと 思います
別のバイク仲間で GLｰ1800が 居ますが 楽だと 言ってますねぇ フルカウル ワイパー付ですから
結構
温泉巡りのツーリングも 居ますが････風邪を ひきそうですよねぇ
別のバイク仲間で GLｰ1800が 居ますが 楽だと 言ってますねぇ フルカウル ワイパー付ですから
結構
温泉巡りのツーリングも 居ますが････風邪を ひきそうですよねぇ
[602]絶倫野郎 SH009
03/20 07:37
SH00903/20 07:37時間は短くとも
140km前後で飛ばしながら継続した時と
100km前後で流しながら長く乗るなら前者が疲れますし
二輪では風圧以外に
渋滞とか擦り抜けとか やると やはり精神的疲れが増しますから
グルメ目的…
段々 そうなりますよね
オイラ 昔から 魚釣り目的には使いますが
四輪だと入れない道とか行けるから穴場に巡り合えます
(⌒‐⌒)
140km前後で飛ばしながら継続した時と
100km前後で流しながら長く乗るなら前者が疲れますし
二輪では風圧以外に
渋滞とか擦り抜けとか やると やはり精神的疲れが増しますから
グルメ目的…
段々 そうなりますよね
オイラ 昔から 魚釣り目的には使いますが
四輪だと入れない道とか行けるから穴場に巡り合えます
(⌒‐⌒)
[598]絶倫野郎 SH009
03/20 06:09
SH00903/20 06:09その距離で 日帰りでは 下道は 走ると時間が足りないでしょうからね～
陽が傾くと まだ ヒンヤリしたでしょうが
ツーリングは 気持ち良い物ですからね(⌒‐⌒)
陽が傾くと まだ ヒンヤリしたでしょうが
ツーリングは 気持ち良い物ですからね(⌒‐⌒)
[597]テリー P06C
03/19 19:13
P06C03/19 19:13 帰って来ました
久しぶりのロングツーリングです 距離は 後程 出してみます オール高速ですから････疲れました 新しく開通した 高速を 使いました 通過県なら 山梨→神奈川→東京→埼玉→茨城→千葉→東京→神奈川→山梨 到着
まぁ 連休も 有って 部分的ですが 事故渋滞や 自然渋滞に 数ヶ所巻き込まれましたねぇ バイクだから 脇を スイスイですが 速度は 低速にて
久しぶりのロングツーリングです 距離は 後程 出してみます オール高速ですから････疲れました 新しく開通した 高速を 使いました 通過県なら 山梨→神奈川→東京→埼玉→茨城→千葉→東京→神奈川→山梨 到着
まぁ 連休も 有って 部分的ですが 事故渋滞や 自然渋滞に 数ヶ所巻き込まれましたねぇ バイクだから 脇を スイスイですが 速度は 低速にて
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