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趣味の部屋…バイク編⑬
[1]絶倫野郎 SH009
05/18 19:51

.　　∧_∧　ﾌﾞｫ～ﾝ
　　( ﾟ∀ﾟ)　≡(""
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〈/")/_ノﾐ ≡≡(⌒
（_/^'　(⌒(("⌒;;
継続 第13弾～






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[777]絶倫野郎 SH009
07/29 22:50
ありますね
逆位置…

それは あんまし 違和感無いかな…
確かに２速発進してシフトアップのつもりがローに いれそうには なりますが









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[776]テリー P06C
07/29 22:02
大概が 左で 前が セカンドの位置が 大半だけど その位置に ファーストが 有るトラックが･････乗用車の マニアルが その位置で ファーストギヤですからねぇ
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[775]絶倫野郎 SH009
07/29 21:36
トラックは 確かにセカンド発進だから 戸惑ったことはありませんが

大昔 トラック運転のバイトやってた時に
１台だけ コラムシフトが ありまして それに数回だけ乗りましたが
それも 戸惑わないけど５速が押し込んで 前に でしたから 凄く遠くて 左手がヘッドスライディングやるみたいに なって笑えたのが懐かしいなぁ…







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[774]テリー P06C
07/29 21:29
ギヤなら マニアルのトラックが まちまちですよ
バックの 位置も だけど セカンドの 位置が 違うですね
大概 トラックは セカンド発進だから スタートを すれば 後は 順番ですからねぇ
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[773]絶倫野郎 SH009
07/29 20:23
カーナビの先駆けみたいなの…
それは 話しには聞いたけど現物は 見なかったなぁ…

そういや 友人が ベンツマスクのクラウンだから
昭和57年式ぐらいかな…

冷蔵庫がついてました(笑)
350ml缶が２本だけ入る…
センターコンソールの後方に…
勿論エンジンかけてる時以外は作動しませんから
真夏なんて 下手に使うと
停めた間に 中身は熱くなり冷える迄に 再び止まるパターンにて 全く無意味でしたが…ね


当時は笑える装備が結構あったけど
一番 嫌だったのが
昭和51年式のNISSAN…
昭和57年式の三菱も似てましたが
そのNISSANだけは
マニュアルだとローの位置がバックで２速の位置がロー…
三菱も同じ位置も まだ押し込んで入るバックでしたから誤動作は無かったけど
NISSAN51年式のみ
普通にロー位置でバックに入るし警告灯なんて無かったから
普段 違う車に乗ってる人は無意識にバックに入れる(￣▽￣;)
クラッチ繋ごうとしたら下がる(゜∀゜;ノ)ノ
慌てるけど それで事故する奴は 居ませんでしたがヒヤリとは しましたね
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[772]テリー P06C
07/29 19:10
ブレーキで 解除以外なら ワンプッシュで 戻ったと 思いましたよぉ
はい TOYOTA XX2800GTです 面白いのは カーナビの 先駆けみたいのが 付いてました まぁ 地図は 出ませんでしたが 進む方向を 指示してくれましたねぇ 地図上で 目的地の 方向を インプットすれば 到着予想時間と 距離も 表示しましたねぇ
割合 正確でしたよ
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[771]絶倫野郎 SH009
07/29 17:44
そぅそぅ(笑)それそれ
一度でもアクセルやブレーキ踏んだら解除ですが

TOYOTAならマークIIか CORONAクラス以上には ついてましたよね(⌒‐⌒)


ただ あの機能は ネタには なるけど 乗れば一度は設定しても 常に使って解除される都度 再設定やる人は見たことないだけに …


これは ひとつの例だけど機能にしても 画期的で魅力だけど不要な機能も あるだけに

そのセンサーでも
前の社用車には ついてましたが 設定が 50cmで鳴る…
感覚的には 見えない後方でも５cmは怖くとも10cmには つけれるから50cmなら 鳴るのが早過ぎるから 鳴る都度 えっ？嘘だろ…まだ30cm以上ある筈なのに当たる？ とビックリしたから 結局 １月でセンサーオフにしたまま 使いましたからトラックとかで死角に人が居るかの対策用途とか以外では乗用車には不要ですね




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[770]テリー P06C
07/29 16:27
オイラの買った車に 付いてだなぁ～ 自動運転とは 違うけど セットすると アクセルを 踏まなくて良い まぁ 加速するなら アクセルオンで ブレーキを 踏むと 総て解除にて････まぁ 渋滞しない高速でしか 使い道無かったですがねぇ それなりに 使ってましたから(笑)
まぁ それに センサーが 付いたのが 今の自動運転でしょうねぇ
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[769]絶倫野郎 SH009
07/29 12:06
オイラはデザインだけの外観パーツ以外の駆動や制御に関係する部分は 新しい物は 様子見ですね

あんまし駆動や制御とは 関係ないけど 例えばなら
30年ぐらい前に一時期流行った 高級車のみついてたクルーズコントロールなんかは 必要な機能とは思わず 様子見てる内になくなりましたし

不要か必要か重視するかは
多少の時間が経過しなければ 解らない部分が ありますからね
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[768]テリー P06C
07/29 10:10
まぁ 新しい技術は まだまだ 改善が 必要ですからねぇ
オイラは やはり その都度 その状況に 適した ギヤを 自分で 選択したいなぁー
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[767]絶倫野郎 SH009
07/29 07:35
どっちが先かは
内容次第で色々 特徴から 違って来ますが

今は 普通に なったＣＶＴ
これなんか 昭和57年だったかなぁ
それまで ATの多段変速が 普通だったのに HONDAが タクトと リードで 原付にＣＶＴを採用
当時は HONDA Ｖマチックの名称でしたが 他メーカーも挙って採用に
四輪は それから 採用自体に 20年遅れたし 最初は動力伝達の 効率の悪さから 1800ccと2000ccの同じモデルが あれば 2000ccにのみ採用にて 1300ccクラスのコンパクトカーや 軽自動車への採用は それから更に ５年遅れたし
二輪は それより15年早く スクーターには 当たり前に なってましたからね






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[766]テリー P06C
07/29 06:23
知人のZXｰ10Rには 付いてましたから･････いよいよ バイクも 4輪並みに なったなぁ～と 思いましたねぇ
まぁ 水冷自体 驚きですが(笑)
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[765]絶倫野郎 SH009
07/29 06:09
水冷事体 比較的新しいけど
電動ファンって気にしないから回ってるを見たこと あるのは
VF400とVF750でしたね
ＶＴ250に ついてたかは 定かでは ありません…
確かRZ50には ついて無かったと…一度 二人乗り(笑)で六甲登り 10000回転以下は使わないような乗り方で水温計がレッドに
しかし何ら反応無かったからなぁ…



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[764]テリー P06C
07/28 23:54
油冷も ヘッドのみでしたからねぇ シリンダー回りは 空冷でしたからねぇ

なら 水冷で 電動ファンが 付いたのは
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[763]絶倫野郎 SH009
07/28 23:19
はい GSXはR250のみ水冷で
400以上は 油冷でしたね
但し750と同じく３型から全て水冷ですが


はい ＲＺも水冷
ＶＴも水冷…

原付でも γ MBX RZ NS 全て水冷でしたから



それは言えてますよね
興味ない分野は記憶が曖昧に なりますから
オイラも 物次第では記憶がゴチャゴチャに






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