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絶倫野郎 
SH009
05/18 19:51
. ∧_∧ ﾌﾞｫ～ﾝ
( ﾟ∀ﾟ) ≡(""
(mへ◎へm) ("⌒("
/_,/>ﾉ、（⌒("≡
〈/")/_ノﾐ ≡≡(⌒
（_/^' (⌒(("⌒;;
継続 第13弾～
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返信数:1000件
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746]
絶倫野郎 SH009
07/27 07:28
バイクは 洗車時に点検ですね
四輪とは違い ワイパー類が ない 代わりに チェーンの点検が増えボルト類のチェックが重要になるぐらいで 他は同じにて
ただ そのスタンド…
儲け第一主義に
最近は不明も 以前は 中卒で 行くとこない人が 就職したり 転職時の 繋ぎのアルバイトが多く
この２つの要因から
店側から ボンネット内 点検しましょうか？とか
言うけど オイラは100000％『要りません』と 言うけど
ある女友達が 毎回 水抜き剤を勧められ 水抜き剤って そんなに毎回入れないと 駄目なの？とか 聞いて来たり
オイラが社用車でのエンジンオイル交換は指定契約スタンドにて、そこでやると新人らしい店員が そろそろATF交換時期です とか 言うけど ATFは10日程前に 交換したばかり
単なる マクドナルドと同じで全て勧めろの体制にて
本当に必要な交換かはスタンドに任せると店員次第では技術も知識も無く儲け第一主義にて
疑わしい部分は ありますから…
勿論 スタンドに燃料入れる都度 エンジンオイルやATFオイルやクーラントやワイパーゴムを毎回交換すれば 問題は 起こらないでしょうが(笑)
莫大な費用が 発生しますからね…
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745]
テリー P06C
07/27 06:29
それらを やらず人任せの人が 大半でしょうからねぇ
まぁ 今は GSでも 簡単な 点検は してくれますがねぇ(依頼すれば)それすら しない人も 居ますし････そんな人に限って 知らない 関係無い 前の点検で したはず･････ですね
まぁ バイクも 4輪も 始業点検は 義務付けですからねぇ 乗る度々でなくとも 時折 メンテナンスは 必要ですからねぇ
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744]
絶倫野郎 SH009
07/26 19:45
四輪の場合 消耗品で言えば
タイヤは見たら解るし
エンジンオイルは 期間より距離が早いから それで交換
ブレーキパットはセンサー鳴るから 交換時期は解るし
タイミングベルトは TOYOTAのみ10万km交換
NISSANとHONDAはギヤだし
ファンベルトは オイル交換時期に 見てるし
バッテリー液は最近10年ぐらいのはメンテナンスフリーバッテリーだし
プラグも最近は長持ちするから ５年で交換
ATFは 40000km 80000kmで交換 と決めてるし
エアクリーナーエレメントも車検時清掃 ２度目の車検時に交換
ぐらいにて 特段 何かやる必要性は ありませんからね…
まぁ10万km超えたら車種次第で多少 タペット音は 大きくなるけど問題無いし
他は ライトバルブの球切れや ヒューズ飛んだりは その都度交換だし
NISSANは パワーウィンドウが 15万km超えるぐらい乗ると 故障し易い程度も ４枚同時に潰れないから何とかなるし
ワイパーゴムも 拭き取りが悪くなればホームセンターで安いの買って交換
ウィンドウウォッシャーは定期的に補充
クーラントも たまに点検するし
タイヤ空気圧は パワステでもハンドル重くなるから解るし
リヤのみ たまに足で踏んで圧 確認するから
何ら ややこしい部分は ありませんからね
これ最低限度だし タイヤ交換やオイル交換別にすれば自分で交換やるのは、ひとつに５分以上要しないし
何より 点検しなくちゃ怖くて乗れませんから…
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743]
テリー P06C
07/26 18:35
まぁ バイクも 販売店任せも 居ますがねぇ
4輪も 消耗品は 自己責任だし ベルト等の 弛みも 免許を 取る時に 一応勉強しているし 運転前の始業点検は 罰則は 無いけど 義務付けされてますからねぇ
大概の人は やって無いのが 現実だし 殆んどの人は 知らないと 言うでしょうからねぇ
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742]
絶倫野郎 SH009
07/26 15:55
そういや そんな会話は 昔 四輪では 聞きましたね…
二輪は 最初の車検出す前には自分では大半出来るように なってたから 車検前に自分で整備してから車検に出しましたから バイク屋も 全く触らず 手続きのみで
ただ四輪は ピットも持ってないし整備は プラグ清掃やライトの光軸調整や オイル交換レベル迄にて 車屋に任せましたが…
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741]
テリー P06C
07/26 14:04
最近は 聞かなくなったけど 以前は 車検から 戻ると 完璧だと 勘違いしましたからねぇ ゆえに 調子が 悪いと ｢車検から 戻ったばかりなのに？｣ と 言いましたからねぇ 自分の車なのに 整備は 他人まかせですからねぇ
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740]
絶倫野郎 SH009
07/26 13:05
原因が 改造なのか否かの究明なんかも 必要でしょうが
基本的には自己責任ですからね
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739]
テリー P06C
07/26 12:54
まぁ 見る方向を 変えるなら 事故が 起きた時に 他人に 責任を 押し付けない良い処も 有りますねぇ
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738]
絶倫野郎 SH009
07/26 11:23
ただ 取締りは やってる場所が少なく
但し その少ない場所での取締りは 厳しいとは聞きますが…
確かに自己責任 の 国ですね…
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737]
テリー P06C
07/26 11:07
私も アメリカの車検基準は 知りません が 解るのは 州単位で 違うのと メーカー規定が 甘いのと 排気ガス規定が 厳しい(カリフォルニア州)所かなぁ
車検制度が 無い分 自己責任は 強いですよねぇ
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736]
絶倫野郎 SH009
07/26 10:26
ですね
アメリカの車検基準の細かい内容は知りませんが
農場や敷地内で 使うなら どんな改造も可能でしょうから…
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735]
テリー P06C
07/26 10:14
やはり ボディは そのまま流用ですね
まぁ アメリカ人らしい改造ですね
最近は 日本でも 似た 改造する ビルダーも みかけますが 日本だと 商売に ならないだけに
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734]
絶倫野郎 SH009
07/26 10:06
余り画像は 持ってませんが…
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733]
テリー P06C
07/26 10:00
アメリカ人の 発想は 時に 想像を 絶しますからねぇ
画像等が 有れば 見たいですね
例えば 日本なら トライクは バイクの後輪を 二輪に 変えた 固定観念ですが アメリカ人なら エンジンを リアに マウントしたり フロントを 二輪に したり 発想が 豊かですからねぇ
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732]
絶倫野郎 SH009
07/26 09:27
詳しい改造内容は 知りませんが
軽トラ じゃなきゃ駄目なみたいで
軽箱や 軽乗用車は 全く相手にされないようッス…
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