趣味の部屋…バイク編⑭：40～60代の雑談ルーム本館

383 投票する

今日:4/昨日:9/累計:6188

趣味の部屋…バイク編⑭

[1]絶倫野郎

SH009

08/19 07:31

.　　∧_∧　ﾌﾞｫ～ﾝ
　　( ﾟ∀ﾟ)　≡(""
(mへ◎へm)　("⌒("
　/_,/>ﾉ、（⌒("≡
〈/")/_ノﾐ ≡≡(⌒
（_/^'　(⌒(("⌒;;
継続第14弾～

編集削除ｺﾋﾟｰ

書く|

更新|

検索|↓
返信数:1000件

[972]テリー

P06C

11/30 10:17

まぁ中には便利に反してアウトドアキャンプで宿泊する人もまたリゾートホテル泊の人も････まぁ様々ですね

編集削除ｺﾋﾟｰ

[971]絶倫野郎

SH009

11/30 07:14

確かにバイクは季節を肌で感じるが感じないような快適装備が増えてきましたし
それを求めるのが今の時代にて
二輪に乗る根本がファッションになりつつありますからね

それは人各々の自由だけど一抹の寂しさも感じますね

編集削除ｺﾋﾟｰ

[970]テリー

P06C

11/30 06:44

まぁ上の段階を目指すのが人間の本能でしょうから仕方ない部分なんでしょうねぇ
だからあえて逆行のバイクに乗る････夏は暑く冬は寒く雨なら濡れる当たり前が当たり前で無くなる

最近はウェア手袋ブーツが暖房化雨なら風防にワイパー良くする快適に向かうは仕方ない部分ですがねぇ
(哀笑)

編集削除ｺﾋﾟｰ

[969]絶倫野郎

SH009

11/30 06:23

それは同感ですが
段々操作するやコントロールする的な楽しさより
イージーに楽に移動の道具的な用途が増えて来たのもあるんでしょうね
スポーツ性を楽しみたいならＧＴ系を買えば良いみたいな考え方に…

編集削除ｺﾋﾟｰ

[968]テリー

P06C

11/30 06:03

その癖を自分の腕でコントロールするのが運転の醍醐味なんだけどなぁ～
まぁ最近はそんな楽しみも無くなりましたがねぇ(笑)

編集削除ｺﾋﾟｰ

[967]絶倫野郎

SH009

11/30 05:50

電車の場合は必ず先頭とは限らないけど仮に10両編成なら前側にモーター車両が付いてるし２両編成や１両でも動くように運転席にモーターが付いてる車両が多いですね

スカイラインの４ＷＳ
騒がれましたよね…

確かに以後サッパリ聞かなくなりましたが…

今はコンピューター制御ですか…限界はあれどだから殆ど体感出来なくなった部分はあるんだろうなぁ…

編集削除ｺﾋﾟｰ

[966]テリー

P06C

11/30 05:41

私も

電車はどの車両が駆動しているか解らずでした先頭車両ですかぁ

貨物列車は先頭が駆動は明白でしたが客列車は解らずでした

トラックは FRだけどトレーラーは

頭単独なら FRだけどけん引きしたらFF

(笑)

まぁそれぞれメリットデメリットは有るりますが･･････調べました今はやはりアンダーオーバーをコンピューターでハンドリングを調整しているみたいですねで昔みたくそれぞれの癖は激減みたいです
そぉ言えばだいぶ昔にスカイラインに滑り出しの補正で 4WSが装着されましたねぇあれから聞かないなぁ

高級車が採用している四輪のトルク配分のコンピューター管理が主流かなぁ

編集削除ｺﾋﾟｰ

[965]絶倫野郎

SH009

11/29 22:56

籠は確かに４駆ですよね(笑)

人力車はＦＦだなぁ

新幹線はモーター車両が比較的前にありますから
ＦＦかな

ディーゼル機関車やＳＬもＦＦになりますね

編集削除ｺﾋﾟｰ

[964]テリー

P06C

11/29 22:51

概念を変えれば

は四駆だし馬車は FFだし荷車も FFですね籠も四駆かなぁ

(笑)

編集削除ｺﾋﾟｰ

[963]絶倫野郎

SH009

11/29 22:27

爆笑
確かにＦＦも
三輪車なら厳密にはエンジン【身体】がセンターにて前輪駆動型ミッドシップでは(⌒‐⌒)

編集削除ｺﾋﾟｰ

[962]テリー

P06C

11/29 22:22

二輪

電動自転車だったかなぁ

2WDが発売された様なぁ
昔の自転車は FFですよねぇ(笑)

編集削除ｺﾋﾟｰ

[961]絶倫野郎

SH009

11/29 21:28

オイラは以前も話したように雪道不慣れで苦手にて
勿論積もれば動かないし
積もる場所にも行かないし
イレギュラーのみにて
４ＷＤは全く選択肢から圏外です…
もし二輪に２ＷＤ(笑)があれば興味持ちますがね

４輪は選べるとしても同クラスの中でＦＦかＦＲかの考え方だろうから…

パワーも同じで値段も安く燃費も落ちず重くならないならあり得ない(笑)けど４ＷＤも選択肢に入りますが…

編集削除ｺﾋﾟｰ

[960]テリー

P06C

11/29 21:21

まぁ私も

スキー全盛の頃なら四駆の選択肢も有りましたが今は雪が降れば動かないを選択しますから(笑)
四駆は選ばないかなぁ

編集削除ｺﾋﾟｰ

[959]絶倫野郎

SH009

11/29 20:03

同感ですね
好みは色々あるから一概にどっちが良いとは言えませんが
2000cc以下ではＦＦオンリー
良く言えば癖が無くなり個性は不要との捉え方もありますし
実際構造上からもＦＦの方が室内空間は広く取れるからそのあたりは解らないでもありません。

が
車体をコントロールし易く逆ハンドルや滑り出しが穏やかなのはＦＲだし基本を学ぶのもＦＲ

ＦＦで下り坂とかでフロント逃げたらどうにもなりませんがＦＲならどうにかなりますから…
勿論小さな車程ＦＦでの室内空間の広さは魅力だし
エンジンからの伝達ロスは少なくパワーはダイレクト。
高度なテクニックではタックインとかはＦＦしかできないコーナリングだし
ＦＦの良さもありますが
選択の余地が無いのでは…

2000ccクラスだと確かにどちらも選べますが
4000ccオーバーになればＦＲのみになるし

反面 2000以下でも４ＷＤは大半の車に設定されて来ましたから
４ＷＤかＦＦかの選択の余地は増えたものの
４ＷＤの駆動性メリットより
重量増やパワーダウン【大抵４ＷＤはエンジンベース同じでもパワーを重量増からか下げてトルク重視になりますから】から来る燃費低下に車両価格が高額になる等

ラリーやる趣味あったり雪深い地域ならまだしも
此方では４ＷＤのメリットよりデメリットが多く不要にて
ＦＲかＦＦの選択肢がある方が有り難いですから

編集削除ｺﾋﾟｰ

[958]テリー

P06C

11/29 19:40

四駆の場合なら前輪にチェーンを巻くとかなりの悪路

雪道を走りますねぇ但し腹が着かないが条件に有りますがねぇ
まったくもって 2000㏄以下で FRを探す方が難しいですねてぇかぁ駆動輪を主観で車選びをする人が居ないのでわ

編集削除ｺﾋﾟｰ

十勝管内・帯広の出張買取専門店
十勝リユース

[1]前へ｜次へ[3]

HP/RANK/UP
MOBI-BOARD