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趣味の部屋…バイク編⑭
[1]絶倫野郎 SH009
08/19 07:31



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継続 第14弾～





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[702]テリー P06C
10/30 21:26
工具に 凝る人は スナップオンで ガレージ工具ケースから 揃えますからねぇ
まぁ そこまで 揃え無くとも メーカー名の入った工具なら 何ら問題は 無いですね セット工具も 有りで 足りない工具は バラで 揃えますねぇ

で 不思議は ハーレーは インチ工具なんだけど プラグは ミリなんですよねぇ まぁ 世界基準なんでしょうがねぇ(笑)
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[701]絶倫野郎 SH009
10/30 14:33
自分が乗ってる バイクに合わせて工具を揃えるのは 道理ですが
一般的に なった段階で不要だけど揃えるのは抵抗が ありますからね

ただ友人が 何かのパーツを交換すると 前の パーツは普通のボルト止めだったのが
交換したパーツのネジ径は同じでも 頭が六角に 変わってて友人は 慌てて 六角を買いに行って 良い六角が無くて間に合わせで買ったから 再び 買い直した話しが ありましたから

先に 一般的になれば 揃えるべきなのかな…とか思いましたから
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[700]テリー P06C
10/30 12:51
リベットを 止めるは 工具が 有れば 簡単です 外すは ドリルですね
ノーマルマフラーは 六角ですかぁ FZRその頃は ハーレーに 乗り換えてましたから･････ただ 全て インチ工具にて････揃え直しでしたねぇ 私の頃は ハーレーも 六角だったけど 最近のハーレーは その スター型が 多用されてますねぇ(私は 不所持)

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[699]絶倫野郎 SH009
10/30 12:09
リベットは外しは出来ても打ちが 無理でしたし

六角は 案外 オイラ電気関係やった絡みで ありましたし
ノーマルマフラーの芯の留めは 大半六角にて 問題ありませんでしたが
一番驚いたのがγとかレプリカが出た頃に FZRだったかな
スターレンチで
持ってないバイク工具を わざわざ揃えるべきか 先々 スターボルトに変わるのか 悩みましたね…

いざの時に工具無ければ何も出来ませんから…



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[698]テリー P06C
10/30 11:37
今なら 仕事で リベットは 使いますから 外すも 直すも 簡単ですがねぇ
当時なら ナットで 無ければ お手上げでしたから(笑)
六角も あまり使われて 無かったなぁ～

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[697]絶倫野郎 SH009
10/30 06:07
マフラーのタイプにもよるけど
サイレンサーは 石綿を 六角で回して抜く型が昔は 多く簡単でしたが リベット留めなら
結局 腹からスッパリ切らなくては ならなくなりますからね…


オイラも基本的には あんまし 過度の改造は やらなかったなぁ
以前も話しましたが昔のバイクは どうしても電装が貧弱だったから最初は それから手をつけて
エンジン周りや排気系は
改造 半ばで金銭的に底をつくだけに(笑)





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[696]テリー P06C
10/30 05:59
個人感･････まぁ それも ありますねぇ あの時は失敗しました
それから むやみに 改造の改造は しませんがねぇ(笑)
その後 Ｒに････やはり ヨシムラを 着けましたが 消音器は リベット止めで 簡単には 外せなくなってましたよ(笑)
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[695]絶倫野郎 SH009
10/29 23:01
音質は 個人の感覚に左右されるから一概には言えませんが
切って音が悪くなるパターンも 中にはあるでしょうね

オイラが乗ってたＺ750FXⅢのモリワキ集合は 腹から切りました【サイレンサーは２枚で全て】が
皆 良い音だな とは言ってましたし
集合の種類や バイクとの相性次第でも違って来ますからね



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[694]テリー P06C
10/29 22:52
昔 ＺⅡの ヨシムラの 手曲げの マフラーの 消音器を 改造した時に 三層の 壁の ２つを 切断して 最後の １枚に した事が あります その時の音は 最悪でしたねぇ ただ うるさいだけでしたから
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[693]絶倫野郎 SH009
10/29 21:01
４ストの場合
オイラ的には 排気量に比例して 心地良い音色に
排気量に反比例して耳障りな感じだなぁ
125cc単気筒やモンキーのダウンマフラーは別にして
250ccレプリカの４気筒なんかは集合でサイレンサー付きでも18000回転ぐらい回した時の音は 嫌いです…
750cc以上でならサイレンサー無しでも 重低音で そんなに嫌じゃ無いし

ハーレーとかの アクセルを一気にガバッと開いた時の破裂したような音は オイラ的には おっ と思いますが
一般論【バイクに興味ない人】なら耳障りかも しれませんね




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[692]テリー P06C
10/29 20:18
カン高い音･････ですね
レーサーの音なら 気にならないのだけど ストリートの族車だと 確かに 耳障りですよねぇ
4ストも 内蔵消音器を 短くカットした ヤツは やっぱり 耳障りですよ
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[691]絶倫野郎 SH009
10/29 16:25
はい
音量は 勿論だけど
不快に感じる音質は やはりカン高い２サイクル系の音にて
低音は そんなに…感が ありますが…ね
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[690]テリー P06C
10/29 09:04
ただ 今は 車検書に 音量の 記載が ありますからねぇ それが 何年からかは 知りませんがねぇ
まぁ 私の車検書には 記載は 無いですがねぇ
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[689]絶倫野郎 SH009
10/29 08:58
騒音規制も 確かに その頃から 厳しくなりましたが 音部分がどれだけ パワーに影響するかが 解りませんが
音的には 音量は 無茶苦茶下がったとは思わないのと
音量が 不快に 感じるレベルには個人差あっても
結局は 直管や集合管でサイレンサーを 触った改造が煩く感じる訳でノーマルで煩く感じたのは２cycleの一部の車種のみ
４cycleでノーマルで集合管なんかも一時期出たけど
あれで軽くなり 見た目もスッキリ燃費も上がり 旋回性も良くなるメリットに対して
２本出しで重くなり 但し それで仮に３dB 音量が下がっても聞く側は 殆ど大差なく
デメリットが大きくなると考えますからね
環境問題を考えただけでも矛盾した規制強化にて 不要な規制強化だと…排ガス規制は解るけどなぁ









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[688]テリー P06C
10/29 06:25
排ガスも だけど 騒音の規制も この辺りからでは
アメリカンオンリーで この時代を 駆け抜けましたから 情報が 乏しい(笑)


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