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絶倫野郎 
SH009
08/19 07:31
. ∧_∧ ﾌﾞｫ～ﾝ
( ﾟ∀ﾟ) ≡(""
(mへ◎へm) ("⌒("
/_,/>ﾉ、（⌒("≡
〈/")/_ノﾐ ≡≡(⌒
（_/^' (⌒(("⌒;;
継続 第14弾～
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返信数:1000件
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927]
絶倫野郎 SH009
11/25 18:48
はい
２tですら3500cc前後あるし
４tなら3000ターボとかもあると聞きますね
パワーは よいけどトラックリミッターは 確かに105～110kmで効くと聞くし
大型なら 20000ccＮＡや
8000ccターボとかで以前なら160km以上出てたのが 今や90～95kmリミッターですからね
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926]
テリー P06C
11/25 17:32
今は ２㌧でも 4000は 有りますから 力不足は 感じないけど(排ガス規制車は 除く) 中型以上は 速度規制から 110㎞/h位しか 出ませんからねぇ
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925]
絶倫野郎 SH009
11/25 12:38
最近 ４ｔ乗ってないけど
３ｔでも よくなったなぁ
と感じます
完全に乗り心地は乗用車ですね
更に エンジン…
30年以上前で８年落ちぐらいの
４ｔショートで2200ccディーゼルＮＡってな型も あったから 空荷ですら 軽快感に欠け
荷が あれば 僅かでも上り坂になると 80kmすら維持出来ないパワーな上に板羽根サスの コラムシフトの トラックなんてのも ありましたから
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924]
テリー P06C
11/25 12:17
今は 4㌧以上は 格段の違いですね うちに 有った 4㌧は キャブエアーサスで 下手な 乗用車の上を 行きますよ 大型車なら 車種も 有るけど 装備品から VIPカーですね
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923]
絶倫野郎 SH009
11/25 07:07
まぁ最大はシート素材でしょうが
トラック
あるある(笑)
姿勢が立つから尻だけに体重かかるのも ありますが
昔乗ってた４tは 板羽根だったから 突き上げ凄いしストローク足りないし…
それ考えたら今の トラック最高ですよね
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922]
テリー P06C
11/25 06:22
まぁ 私も 他のアメリカンに 長距離 長時間 乗った事が 無いから 何とも言えませんがねぇ
トラックなら 長時間乗りますが 尻が 痛くなりますねぇ 今のトラックは 昔に 比べたら キャブサスなど 改善されて 乗り心地は 乗用車並みに 良くなってますがねぇ
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921]
絶倫野郎 SH009
11/25 05:58
まぁ テリーさんのは リジットですから 衝撃部分は 仕方ないんでしょうね
ただ 一般的なアメリカンなら
そのあたりも全く違うんだろうけど
フロントのストロークは あるから問題なくとも リヤのストロークってアメリカンは 構造上 短いだけに 比較的 硬い乗り心地に感じるのも尻が痛くなる要因かも…とか 思いますが…
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920]
テリー P06C
11/24 06:19
ただ リジットゆえに 衝撃は 致し方ないですがねぇ
今式なら アメリカンも 長距離を 想定してますからねぇ
また リジットでも サドルの下に スプリングが 備えて有るのが 本来の形で 私のは スタイル重視の 改造版ですからねぇ(笑)
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919]
絶倫野郎 SH009
11/23 23:30
だから 慣れない者が の前提ッス
テリーさんのように慣れてる人は そんなことなくとも
オイラのようにヨーロピアンにばかり乗った重心の掛け方では
アメリカンは不慣れにて どうしても尻が痛くなりますから
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918]
テリー P06C
11/23 22:33
それ 意外に 違いますよ
確かに フォワードコントロールゆえ 尻に 重心が かかります が だから 余程 変な 改造しない限り 対策は 万全ですよ
痛みを 感じた事は 無いですよ
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917]
絶倫野郎 SH009
11/23 22:10
楽に風を切るイメージはアメリカンなんですが
慣れないと尻ばかりに重心がかかり シートの質次第も長距離だと尻が痛くなりますね…
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916]
テリー P06C
11/23 22:03
元々 ツアラーは 旅するバイクですからねぇ
まぁ アメリカンも その原点みたいなぁ バイクですからねぇ
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915]
絶倫野郎 SH009
11/23 19:20
ゴールドウイングだと
一般道に出たら 取り回しが重いだろうなぁ
案外 楽に イージーに だけなら600cc以上のスクーターなんでしょうが 操る楽しみ考えたら
500～800ccクラスのツアラー でしょうね
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914]
テリー P06C
11/23 18:42
一番 疲れにくいは ツアラー系でしょうねぇ(取り回し以外は) バックギアが 有れば 最高ですね
冬場も 快適だし ゴールドウイングなら 多少の雨なら 影響も 少ないですからねぇ
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913]
絶倫野郎 SH009
11/23 12:27
例えばですが 友人でも
レプリカ乗ってた奴が
アメリカンに変えたら 楽に長く乗れるようになったり
反対も ありますね
高速メインでアメリカンやオフロード乗ってた奴が
ヨーロピアンに変えたら
楽に走れるの意見も…
ただ 一番疲れるのは
スタンディング体勢の トライアル→オフロードの順に
疲れるでしょうし
その場所へ移動する間も 不向きでしょうからね
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