334
投票する
今日:4/昨日:21/累計:6298
書く|
更新|
検索|↓
返信数:1000件
十勝管内・帯広の出張買取専門店
十勝リユース
[1]前へ｜次へ[3]
書く|更新|検索|↑
今日:4/昨日:21/累計:6298
趣味の部屋…バイク
編⑩
編⑩
[1]絶倫野郎 
SH009
06/17 13:18
SH00906/17 13:18. ∧_∧ ﾌﾞｫ～ﾝ
( ﾟ∀ﾟ) ≡(""
(mへ◎へm) ("⌒("
/_,/>ﾉ、（⌒("≡
〈/")/_ノﾐ ≡≡(⌒
（_/^' (⌒(("⌒;;
継続 第10弾～
( ﾟ∀ﾟ) ≡(""
(mへ◎へm) ("⌒("
/_,/>ﾉ、（⌒("≡
〈/")/_ノﾐ ≡≡(⌒
（_/^' (⌒(("⌒;;
継続 第10弾～
書く|更新|検索|↓返信数:1000件
[596]テリー P06C
09/27 06:29
P06C09/27 06:29 まぁ ブームには 火付け役が いますからねぇ
多分 ｢バリバリ伝説｣でわ なかったかなぁ
私は 読んで無かったけど 峠等で 話題に なってましたから
因みに FXを 買う切っ掛けは ｢あいつとララバイ｣です ZｰⅡの価格が 沸騰で やむ無く 買いました(笑)
多分 ｢バリバリ伝説｣でわ なかったかなぁ
私は 読んで無かったけど 峠等で 話題に なってましたから
因みに FXを 買う切っ掛けは ｢あいつとララバイ｣です ZｰⅡの価格が 沸騰で やむ無く 買いました(笑)
[592]テリー P06C
09/26 06:22
P06C09/26 06:22 かなぁ その 翌年辺りに GSXｰR750(初期タイプ)を 買ったと 思いました もしかしたら 同年かなぁ 発売即 購入
で RZVｰ500Rが 限定500台(多分)を 知人が 購入(後程量産)でした
その 翌年辺りに GSXｰR750(初期タイプ)を 買ったと 思いました もしかしたら 同年かなぁ 発売即 購入で RZVｰ500Rが 限定500台(多分)を 知人が 購入(後程量産)でした
[590]テリー P06C
09/26 05:53
P06C09/26 05:53 ホークⅢ なんとなく 聞いた記憶が･･････多分 その頃は 一旦バイクは 卒業かと 思います
バイク無しの 四輪時代が 四年ほど ありましたから
で 戻った時は レプリカブームの チョイ前位かなぁ NSｰ250Rの 初期タイプが 発売に なる頃でした フルカウル アルミフレーム 当に レーサーレプリカモデルでした
バイク無しの 四輪時代が 四年ほど ありましたから
で 戻った時は レプリカブームの チョイ前位かなぁ
NSｰ250Rの 初期タイプが 発売に なる頃でした フルカウル アルミフレーム 当に レーサーレプリカモデルでした
[589]絶倫野郎 SH009
09/26 05:39
SH00909/26 05:39いや
それはm(_ _)m はっきり覚えてません
(笑)
が
名称は 間違いないッス
確かに テリーさん 仰有るように 『∥』が 後に感じるから
400が 後？的な 感覚に なりますが…
そぅそぅ その後
６速に なり CB250Nと CB400Nに なって CB750Fと共通のデザインに なり カッコ良くなった時のCB400Nの正式名称は
CB400N.ホークⅢでしたから…
その次のモデルは
CB400N スーパーホークⅢ
(￣∀￣)
これは間違いないⅢ…
それはm(_ _)m はっきり覚えてません
(笑) が
名称は 間違いないッス
確かに テリーさん 仰有るように 『∥』が 後に感じるから
400が 後？的な 感覚に なりますが…
そぅそぅ その後
６速に なり CB250Nと CB400Nに なって CB750Fと共通のデザインに なり カッコ良くなった時のCB400Nの正式名称は
CB400N.ホークⅢでしたから…
その次のモデルは
CB400N スーパーホークⅢ
(￣∀￣)
これは間違いないⅢ…
[586]テリー P06C
09/25 20:53
P06C09/25 20:53 ん････ホーク∥に 250が あったんですかぁ
知らんかった
そぉ言えば 私のRDも 最初は 350と250 同じボディーだったなぁ 後 400に なりましたが で 知らぬ間に RDは 無くなり RZに なりましたが
知らんかった
そぉ言えば 私のRDも 最初は 350と250 同じボディーだったなぁ 後 400に なりましたが で 知らぬ間に RDは 無くなり RZに なりましたが
[583]絶倫野郎 SH009
09/25 16:10
SH00909/25 16:10オイラは 周りが 中免 多かったから
乗る機会は 多かったなぁ
中免バイクとして考えた時に
CB400Nとかは 乗り易い
CBX400Fは まぁまぁ速く楽しい
VF400は トルクフルもエンジン以前に フロント16インチが怖かった
Z400FXは スタイルは良かったが速くない
XJ400は優等生
GS400Eも 優等生
GSX400Eが 一番 400ではバランスよく速くパンチを感じた
GSX400Fは パンチ無い
GSX400FSインパルスは CBX400F並みに 良かった…
CB250TにGX250は なんじゃ これ(￣▽￣;)ってな位に 遅く感じた
GSX250Eは 250に すれば速いなと 当時は感じた
FZ250は 速いなぁ…と感心
VT250Fは 2型は 完成されてるな…と
GS250FWは回るだけ
GF250の方が乗り易く速かった
NZ250は 良く出来てるなと
CB250RS-Zも セカンドバイクには最高かと
FZR250は こりゃ速いなぁ…と
GSX250RにCBR250Rは神経質なエンジン
GPX250Rが 250cc４cycleでは一番良く感じた…２人乗りでメーター読み180km出たし 燃費良くトルクあってよく回る
γ250は ハイギヤ過ぎた…
NS250Fも 低速スカスカ
MVX250は HONDAの失敗作
KR250も ピーキー過ぎた
RZ250は 衝撃だった
RZ250Rで 完成されたけどYPVSが よく壊れる
TZR250は フラット過ぎて楽しくない
NSR250RにＶ型γは
750に迫る加速で 絶句した
γ400にNS400は 乗ってないから解らない
500は別次元にて
RZ350は 面白かった…
とサッと思い出す感想
ですね。
乗る機会は 多かったなぁ
中免バイクとして考えた時に
CB400Nとかは 乗り易い
CBX400Fは まぁまぁ速く楽しい
VF400は トルクフルもエンジン以前に フロント16インチが怖かった
Z400FXは スタイルは良かったが速くない
XJ400は優等生
GS400Eも 優等生
GSX400Eが 一番 400ではバランスよく速くパンチを感じた
GSX400Fは パンチ無い
GSX400FSインパルスは CBX400F並みに 良かった…
CB250TにGX250は なんじゃ これ(￣▽￣;)ってな位に 遅く感じた
GSX250Eは 250に すれば速いなと 当時は感じた
FZ250は 速いなぁ…と感心
VT250Fは 2型は 完成されてるな…と
GS250FWは回るだけ
GF250の方が乗り易く速かった
NZ250は 良く出来てるな
と CB250RS-Zも セカンドバイクには最高かと
FZR250は こりゃ速いなぁ…と
GSX250RにCBR250Rは神経質なエンジン
GPX250Rが 250cc４cycleでは一番良く感じた…２人乗りでメーター読み180km出たし 燃費良くトルクあってよく回る
γ250は ハイギヤ過ぎた…
NS250Fも 低速スカスカ
MVX250は HONDAの失敗作
KR250も ピーキー過ぎた
RZ250は 衝撃だった
RZ250Rで 完成されたけどYPVSが よく壊れる
TZR250は フラット過ぎて楽しくない
NSR250RにＶ型γは
750に迫る加速で 絶句した
γ400にNS400は 乗ってないから解らない
500は別次元にて
RZ350は 面白かった…
とサッと思い出す感想
ですね。
[582]テリー P06C
09/25 15:04
P06C09/25 15:04 まぁ 私も 250に 乗っても ショックは 無いかなぁ
確かに RDｰ250に 乗ってましたが 当時 高１でしたし ただ 足でしたから パワーとか エンジン特性とか 興味無かったです
で 高2で Kｰ0で やっぱり エンジンが とか パワーが とか 関係なく 迫力と 排気音で 乗っていた 時期でしたから(笑)
考えたら 私は 400の経験が 無いかなぁ GTｰ38 CBｰ35Fは チョイ乗り経験が 有る程度です
確かに RDｰ250に 乗ってましたが 当時 高１でしたし ただ 足でしたから パワーとか エンジン特性とか 興味無かったです
で 高2で Kｰ0で やっぱり エンジンが とか パワーが とか 関係なく 迫力と 排気音で 乗っていた 時期でしたから(笑)
考えたら 私は 400の経験が 無いかなぁ
GTｰ38 CBｰ35Fは チョイ乗り経験が 有る程度です十勝リユース
書く|更新|検索|↑
通報する
スレッド一覧