趣味の部屋…バイク編⑩：40～60代の雑談ルーム本館

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趣味の部屋…バイク

編⑩

[1]絶倫野郎

SH009

06/17 13:18

.　　∧_∧　ﾌﾞｫ～ﾝ
　　( ﾟ∀ﾟ)　≡(""
(mへ◎へm)　("⌒("
　/_,/>ﾉ、（⌒("≡
〈/")/_ノﾐ ≡≡(⌒
（_/^'　(⌒(("⌒;;
継続第10弾～

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返信数:1000件

[581]絶倫野郎

SH009

09/25 14:03

実際 400の種類は無茶苦茶減りましたし
排ガス規制の影響で４気筒は知らない間に消え
２気筒で 30年昔の250以下の馬力になり走りは30年前の２cycle125ccより遅いとか…
絶対に要らないし魅力なくなりましたね

それだけに走りを求めないアメリカンやヴィンテージ系のみ売れてスポーツ系の400は見なくなりました

車検の絡みから 250ccは確かに売れてますが 30年昔の４cycle125ccか２cycle80cc並みの走りに迫る勢いにて…

それしか知らない世代からすれば不満はないのは解りますが
ある意味最近の新型乗るとカルチャーショックです…

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[580]テリー

P06C

09/25 12:40

今も区分けは変わらないから 400が売れる訳ですが大型が簡単に取れるから 400は半端な排気量になりましたねぇ
バイクに乗りたい人は大型バイクか車検の関係で 250ですから

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[579]絶倫野郎

SH009

09/25 06:52

言えてますね

同程度なら

400＞750≧250

の金額だったし

その後原付が60km規制出来た時は

400＞750≧原付＝250
の笑えるような金額になりましたから

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[578]テリー

P06C

09/25 06:47

考えたら初期タイプはまだまだ改善され改良版が出ますからねぇ

Kｰ0は中免で乗ってました(笑) 買った理由は免許制度改正で中古大型バイクの激安でしたから確か車検一年残りで１０万だと思いました今なら信じられないけど本当に中古大型バイクは売れない時代でしただけど ZｰⅡは高値でしたでも 50万前後だったかなぁ
あの頃買い占めしたら儲かったかなぁ(笑)

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[577]絶倫野郎

SH009

09/25 04:33

アルミフレーム４cycleなら
GSX-Ｒ400が先行ではありましたが殆ど同時期に 750もですね(⌒‐⌒)

極端に車重がアルミのおかげで軽くなったのもこの頃だけに…

K-0だけはまだ中免時代に一瞬だけ先輩のを乗っただけで殆ど記憶無いなぁ…

他は自分で買わずもそろなりに乗る機会はありましたが

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[576]テリー

P06C

09/24 19:36

多分４ストアルミフレームなら私のＲが最初かなぁ

油冷式冷却も最初でしょうねぇ
ん･････考えると私は大概シリーズ１号車両に乗ってますねぇ CBｰ750Kｰ0に FXｰ750ｰ１ GSXｰR750だし･･････て三台だけですがね(笑)

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[575]絶倫野郎

SH009

09/24 18:58

今はかなり剛性あがりましたが
それでもアルミ独特の１転倒で全て終わりみたいな部分はまだ残ってますし

我々世代ならダブルクレードルフレームが一番良く
次にシングルクレードルフレーム…
当時はたまに４cycleではエンジンの一部をフレームとして使うダイヤモンドフレームもありましたが
最近はダイヤモンドフレームも強度が達成され増えましたね。

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[574]テリー

P06C

09/24 18:42

まぁレプリカブームは鉄フレームの終演でもありましたから
一気にアルミフレームが脚光を浴びましたねぇ

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[573]絶倫野郎

SH009

09/24 18:16

此方ではレプリカ流行り出したら峠ではＺ系は見てもＺ250FT位でしたが
市街地やツーリングは断然Ｚが人気でしたね
750FXに売れない中間排気量の550FXもよく見たし

400FXは無茶苦茶多かったし

Ｆ19インチでハンドルに根がはえたように(笑)操作性も重かったけど
デザインは CBのF系より好きですし
エンジンが丈夫で外観ボロボロになっても皆長く乗ってました…

レプリカブームでＲＺ買った奴は γが出たらγに買い換え NS-Rに買い換えたり
とか次々新型に買い換えてましたがＺのオーナーはずっと長く乗ってましたし
それにエンジンも持ったし
良い好きなバイクのひとつですね(⌒‐⌒)

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[572]テリー

P06C

09/24 18:08

良く甲府中心部でパンダさんとおいかけっこしましたねぇまた県外に出張も･････(笑)
だけどレプリカブームが始まり時代遅れを痛感しましたよ２スト絶頂期が始まりましたからねぇ

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[571]絶倫野郎

SH009

09/24 17:44

はいテリーさんとはよく話したから記憶してますが

当時のカワサキ…
重くて軽快感は皆無も
デザインは一番好きだったなぁ(⌒‐⌒)

それなりにパワーあったし
400FXは遅い(￣▽￣;)と感じたけど
550FXが一番バランスよく速く乗れて
750FXもヒラリ感以外は結構良かったなぁ

250FTから
1000mk∥ 迄共通のカワサキ～ってデザインでしたよね

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[570]テリー

P06C

09/24 17:39

お～私が暴走様に乗ってたぁバイクです
因みに暴走族仕様でわなくストリート仕様ですから
一文字ハンドルにバックステップヨシムラの手曲げアンコ抜きシートオイルクーラーステアリングダンパー埋め込みウインカー後･･････ただ重量車だった

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[569]絶倫野郎

SH009

09/24 15:50

メッキはある程度解りますが
昔のカワサキは
クリアは普通も
下地のサフェーサーが薄いか粗悪なのか塗装の定着が弱く
例えばタンクの上にスパナ落としたなら解るけどそんなに重い鋭利なものでない物を圧力かけただけでクリアの下の塗装から浮く現象が数多くありましたから…

カワサキの話ししてたら珍しやＺ750ＦＸの１型発見…
殆どノーマル
綺麗に乗ってるな