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趣味の部屋…バイク編⑩
[1]絶倫野郎 SH009
06/17 13:18
.　　∧_∧　ﾌﾞｫ～ﾝ
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〈/")/_ノﾐ ≡≡(⌒
（_/^'　(⌒(("⌒;;
継続 第10弾～
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[446]テリー P06C
09/13 18:45
まぁ 理想は 下から 上まで スムーズに 回り どの回転域でも 力強く回るエンジンが 理想でしょうねぇ
だけど 実際には 近いエンジンは ありますが 何処かに ピーク域は あります それは エンジン形式の特徴でも ありますから

確かに 考え方で エンジンの良し悪しは 個別でしょうねぇ
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[445]絶倫野郎 SH009
09/13 18:05
乗り易いエンジンと
楽しいエンジンや 面白いエンジンは 違いますからね

ツーリングを楽に イージーに は トルクが太い乗り易いエンジンだし 違う考え方では多気筒でスムーズなのも乗り易い訳だし

楽しいのは 高回転迄 胸のすくように気持ちよく回る エンジンだし

面白い エンジンは
パワーに トルクの谷や 段つき加速したり の 癖が
あるエンジンだし


何を求めるか でしょうね
誰が乗っても万能に こなすのは トルクが太いエンジンや多気筒でスムーズなエンジンも

回して楽しく が好きだってな個性や癖を求める人も 居ますからね





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[444]テリー P06C
09/13 15:50
カタログで 最高出力ばかり 言ったり 気にしますが 乗りやすい エンジンは トルクが 低回転で 発揮する エンジンですからねぇ

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[443]絶倫野郎 SH009
09/13 15:21
楽しみ方でしょうね

トルクに任せて グイグイ 行くのも 楽しいし

薄いトルクで 高回転をキープして パワーを絞り出す乗り方も 楽しいし


大排気量で 薄いトルクは 嫌ですが(笑)ね
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[442]テリー P06C
09/13 13:11
トルクが 有るは 運転していて 不満は ありませんからねぇ
追い越し加速も 問題無いし
頭打ちは トルクが 有るなら ギアも 増やす事でも 多少は 対応しますねぇ
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[441]絶倫野郎 SH009
09/13 08:57
ただ DOHCでも 1800ccで２気筒では 単気筒あたり900ccシングルでは
四輪でも3000cc以上は６気筒…単気筒あたり 500ccで 精々6000回転 MAXぐらいにて
回っても5000回転あたりなんでしょうか…


しかし 大排気量化で 全てに余裕を持たせるのも ひとつの考え方だし トルクを楽しめますからね(⌒‐⌒)
それは ひとつの方向性の選択肢として 良いと考えますね

その内 3000cc Ｖ型２気筒とか Ｖ８ とか 出てくるんだろうなぁ






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[440]テリー P06C
09/13 08:41
ただ 私のエンジンは OHVですが 最近は DOHCで 排気量も 1800㏄ありますからねぇ かなり 高回転域でも スムーズに 回るでしょうから

因みに 国産ハーレーの呼び名の HONDA GLも 近々2000㏄を 出す 噂も あります バイクも 大排気量化ですね
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[439]絶倫野郎 SH009
09/13 07:38
伸びより出足と言うか
アクセルを開いた時の 押しだしの強さは
ハーレーや 大排気量ツインエンジンに対しては感じましたね

ゼロヨンと
言うより
ゼロニィ向きな【現実的なシグナルＧＰ】感は ありますね

400ｍだと レプリカ系は どれも200km前後出てますから


200ｍだと トルクの押しだし感や出足のパンチ力で
ツインや シングルは 相当な加速が ありますよね







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[438]テリー P06C
09/13 02:17
そぉ そのトルクが ぶっといですからねぇ リアが 流れる位 力強く加速しますから ついつい 立ち上がり勝負したくなりますねぇ(笑)
も だし やはり ゼロヨンに 適しますから シグナルグランプリを つい

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[437]絶倫野郎 SH009
09/13 01:02
アメリカンを 真面目？まとも？に乗ったことないオイラなら 多分 トルクを楽しみ 高めのギヤで 遊ぶと 想像しますが

ハーレーなら排気量あるだけに回せば 相当な発熱量に なるでしょうからね
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[436]テリー P06C
09/13 00:43
ありますねぇ てぇかぁ
私が 回し過ぎるのかも
元が 攻める派でしたからねぇ
フロントも ハイグリップタイヤに 交換しましたし エイプハンガーで 良く コーナー攻めて 早いと 言われてます
まぁ 立ち上がりに ベストのギアを 選択してますから･･･････フロントは シングルだし 車重は 有るし 進入は かなり ギリギリですがねぇ
ハーレーらしからぬ 走りを してますから(笑)
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[435]絶倫野郎 SH009
09/13 00:06
熱ダレは どんなバイクでも多かれ少なかれありますね

ただ
縦ツインだと後ろが熱効率悪くなるのは 当然も
ハーレー自体に 長時間乗ったことないから解らないけど
普段 そんなに回すバイクではなく しかも排気量あるだけに
熱ダレ感じる程 パワーダウンするとは 思って無かったのですが…

アイドリングが不安定に なったりなら 解りますが…ね
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[434]テリー P06C
09/12 22:36
縦置きの twinだど 夏場 後方の エンジンは どうしても ダレたり 焼き付きを 起こしますからねぇ
まぁ 人間も ダレますが(笑)

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[433]絶倫野郎 SH009
09/12 21:51
真冬の長時間は 指先は辛いけど 寒いなら 暖めようは ありますが
暑いと冷やすには限界が ありますからね…

オイラも真夏はＮＧ…
それこそ エンジンの熱気が漂わない スクーターでの近距離なら 良いかな…




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[432]テリー P06C
09/12 21:26
マイナスに ならなければ 日差しが 有れば 冬場も 乗ります が 暑いは ノーサンキューですね(夜は別)
皮を 着こんで 乗れば 快適ですからねぇ
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