趣味の部屋…バイク編⑩：40～60代の雑談ルーム本館

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趣味の部屋…バイク

編⑩

[1]絶倫野郎

SH009

06/17 13:18

.　　∧_∧　ﾌﾞｫ～ﾝ
　　( ﾟ∀ﾟ)　≡(""
(mへ◎へm)　("⌒("
　/_,/>ﾉ、（⌒("≡
〈/")/_ノﾐ ≡≡(⌒
（_/^'　(⌒(("⌒;;
継続第10弾～

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[71]紫苑

401SO

08/08 19:56

こんばんはー

一緒にバイトしている子が乗っているのは1200㏄のバイクだそうです。

私の乗っている軽自動車の馬力より大きいわ(笑)
そんなバイクって大きいんでしょうね？

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[70]絶倫野郎

SH009

08/08 13:00

トムさん
特に当時のカワサキってサイズもデカいけど角形基調で大きく見えましたから…。

テリーさん
確かに峠は250の２cycle独壇場でしたが
六甲なんかの場合
250 4cycleでも太刀打ち可能だったし上りなら400 4cycleでも可能でしたね

結局図体デカイ750が切り返し面やアクセル全開にするような場所が無かったから
一番遅いぐらいにて

ただ高速ツーリングにはやはり750だし見栄もある(笑)

だから経済面考え 250 4cycleクラスに太刀打ち可能な 125 ２cycleを別に買った次第にて
下り坂では自分が750で走るよりタイムはアクセル開いた時の立ち上がりパワーで750が速くてもコーナーリング速度は125の方が速かったッス
平坦や登りでは話しになれませんでしたが…
結局総合的には 250 ２cycleから 500 ２cycleが一番峠では速かった認識ですね

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[69]トム(旧ﾊﾝﾈ Tom)

K011

08/08 11:36

タッパがない私は高校時代…先輩が乗ってたＦＸを見たときに車両全体(タンクも)全体的にデカいなぁ～(◎o◎)と思ったりしたのも７５０ｃｃクラスだったからなんでしょうね

>>50

テリーさん

(｀∇´ゞ了解っす

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[68]テリー

P06C

08/08 10:25

まぁ高校生で限定解除しましたから卒業後返り咲きでバイクに乗っても 400はまるで興味無しでしたからねぇ
ただ峠は 250 2ストの独壇場でしたゆえに当時の 400はさっぱりです
で FXｰ750ストリート仕様の私は峠で惨敗で GSXｰR750を購入した次第にて
アルミフレーム油冷ヘッドフルカウル画期的でしたから

だけど 500の2ストには勝てずでしたからでハーレーデビューです
とその頃峠族の取り締まり強化や道路規制やキャッアイや凸凹等閉め出しでレプリカブームも下降でした

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[67]絶倫野郎

SH009

08/08 07:08

此方は両方人気ありましたね

ＲＺから再び２cycleブームに火がつき
250は走らないを覆しましたから

ただレプリカもブームの反面
まだ大型免許は極めて取り辛い時代にて
400は４気筒が人気でしたから
ＸＪも初期型は売れてはいましたね

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[66]テリー

P06C

08/08 06:16

RZの前進 RDの時代の人間ですからねぇ
返り咲きでヤマハの主力は RZになってましたが･･････の頃確かに XJの名前は聞きましたが主力は RZでしたからねぇただ NSや γが発売完全2サイクル時代だけに･････4サイクルはツーリング族以外不人気でしたから･････あまり記憶に残ってませんよ･･･････だだ通称｢ペケジェイ｣と記憶があるだけです

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[65]絶倫野郎

SH009

08/07 22:08

初期型ＲＺ350 白青
後期型ＲＺ250 赤青

明らかに後期型センス悪い配色

YAMAHAの典型的パターンッス

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[64]絶倫野郎

SH009

08/07 22:06

ＸＪ750はカッコいい

ライトの径が大きく位置が高くウインカーの位置も違い丸型…
タンクも400と同じ形でも傾斜ついて
違うんだよね

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[63]絶倫野郎

SH009

08/07 22:03

どうなんでしょうか
XJ400は
丁度400 ４気筒 YAMAHA発にて出た頃は人気ありましたが
確かに CBXやインパルスが出て在庫処分的なカラーリング変更の感はありましたが

例えばこれはオイラが言ってる色ではありません【言ってるカラーには緑も入ってましたが】
黒…初期型
白青赤…後期型

明らかに後期型はセンス悪い