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雑談W
[1]絶倫野郎 K)
09/30 11:14

。.
☆∴ 。  ☆ .
 .゜*。★.
  . ∴*.゜。   .
  . ゜*。∴★。.
    ☆ .∴。  ゜
.∧∧ ツ。.゜★。
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(つ/つ| .☆。ノ二二ヽ
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∪~∪ |∴*゜.(ー^*)ノ
  ゜*∵★/ny⊂)
  .☆∴/∴/ヽ_L∧
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  彡ミミ  *。∵。.★
 彡ミ ミ  . 。.∵。
彡ヽヽ/ミミ   ゜
`彡ヽ/ミ|
彡ヽ‖//[]
彡ヽ‖ミ  ∧_∧
|彡‖/ミ (   )
[] ‖ | (   )
  ‖ [] | | |
__‖___(_(_)_



Vから引き続きでV勃発 (⌒‐⌒)

お好きなように




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返信数:697件

[684]Charr K)
09/10 16:45
ちゃー

絶倫野郎さん
ジャジャ馬さん
通りすがりのネットサーフィン者さん
これ余談なんですけどさん
お姉ちゃんさん
メンバーの皆様
こんばんは
毎日お疲れ様です…

今日は晴れのち雨
最低は20℃で最高は27℃…

ジャジャ馬さんとこも晴れのち雨
最低は19℃で最高は27℃…


実際に乗っていてアンダーパワーを感じないレベルを求めるとなると…車両重量が重要になると思いますが!
今や1トンを下回るのは軽自動車くらいで…大きなミニバンならば2トンになりますからね…
わては今は軽自動車に乗る気はしないし…かと言ってアルファードに乗る必要は無い(笑)
そこそこの大きさで良いので…


絶倫野郎さんの悲しみが少しずつでも癒えますように…
明日も宜しくお願い致しますm(__)m
ばいちゃー




[683]絶倫野郎 K)
09/09 13:24


オイラ的には
パワーは勿論際限はあれど
あって困るものではないだけに
パワーは求めますね

確かにぶっ飛ばす年齢でも無いし、コンマ1秒を争う必要も無いから
極端なパワーは不要も

四輪ならアクセル踏み込んだ時に 二輪の125ccスクータークラスの反応がない限り
危険はないけど精神的なストレスが溜まりますから
具体的には
コンパクトカーNAなら1500ccクラス
セダンやハードトップなら2000ccクラス
ハイブリッドなら1800ccクラス
以上が必須ラインです
1300ccクラスコンパクトカーだと
移動するだけには問題ないが
やはり踏み込んだ時の自分の求めてる物と
ギャップありすぎ イラッと来るし
ワンボックスだと2000クラスや1500ターボでも重過ぎて反応悪くイラッと来るからなぁ



[682]Charr K)
09/09 09:54
ちゃー

絶倫野郎さん
ジャジャ馬さん
通りすがりのネットサーフィン者さん
これ余談なんですけどさん
お姉ちゃんさん
メンバーの皆様
おはようございます
毎日お疲れ様です…

今日は雨のち曇り
最低は夜中の0時前の23℃で最高は26℃…

ジャジャ馬さんとこも雨のち曇り
最低は夜中の0時前の21℃で最高は28℃…


なんでこんな話になったかな…?
そうかEクラッチの話からだった(笑)
でも…わてだけかも知れないですが…明らかにアンダーパワーで危険だと思わない限り…昔ほどパワーを求めなくなりましたね…
百何十km/hで飛ばす事も無くなったし…


絶倫野郎さんの悲しみが少しずつでも癒えますように…
本日も宜しくお願い致しますm(__)m
ばいちゃー




[681]絶倫野郎 K)
09/08 10:04


二輪の出足の押し出しは
スクーターならECUのセッティング
マニュアルならFIの噴射設定次第で
違いは出ますが
やはり250cc以下の小排気量車は
昔の2ランク程度遅くなってますから

四輪の最高速以前に高速安定性は当たり前で抜群にて
どんなクルーザーでも
軽自動車にも安定感は負けますから
ある一定速度以上での巡航は絶対四輪ですからね 

[680]Charr K)
09/08 09:36
ちゃー

絶倫野郎さん
ジャジャ馬さん
通りすがりのネットサーフィン者さん
これ余談なんですけどさん
お姉ちゃんさん
メンバーの皆様
おはようございます
毎日お疲れ様です…

今日は1日じゅう雨
最低は24℃で最高は30℃…

ジャジャ馬さんとこは雨のち曇り
最低は23℃で最高は31℃…


2輪も小排気量車はEUROの煽りでスタートダッシュはサッパリですが…大排気量車はまだマシですね
ですから4輪がいくら高性能になっても…スタートダッシュでは2輪の大排気量車には勝てないでしょう!
おっしゃる通りで…最高速は4輪の勝ち!


絶倫野郎さんの悲しみが少しずつでも癒えますように…
本日も宜しくお願い致しますm(__)m
ばいちゃー




[679]絶倫野郎 K)
09/07 12:43


当時 一番加速速かったΓ500の輸出仕様で
ゼロヨン11秒台前半
四輪はR32でもゼロヨン13秒台にて
これ250ccレプリカで余裕のタイムにて
ただ最高速は当時の二輪は260kmぐらいしか出なかったから
1000m程度の距離あれば四輪有利でしたね

今も 同じですね
よくYouTubeとかでやってますが
まともなライダーがまともなスタート切れば
隼やH2ならゼロヨン10秒台
このタイムは四輪ではワンオフ改造しない限りノーマルでは出ないだけに
最高速も300kmオーバーにはなりましたが
市販四輪なら320kmは出ますからね

加速のG
特に出足はパワーなくとも軽い分
二輪が速いのは確かにて
勿論高速安定性や天候に左右されずタイム出るのは間違いなく四輪にて

 

[678]Charr K)
09/07 10:55
ちゃー

絶倫野郎さん
ジャジャ馬さん
通りすがりのネットサーフィン者さん
これ余談なんですけどさん
お姉ちゃんさん
メンバーの皆様
こんにちは
毎日お疲れ様です…

今日は曇り一時雨
最低は23℃で最高は29℃…

ジャジャ馬さんとこは曇り時々雨
最低は22℃で最高は28℃…


今でもそうかも知れないですが…スタートダッシュでは4輪は2輪に勝てないと思います…
ましてや絶倫野郎さんがおっしゃる時代は…2輪は2スト全盛の天国で…反対に4輪は排ガス規制で暗黒時代でしたからね!
距離を走れば…そりゃ4輪の方が最大出力は大きいので…2輪に追いついて抜くのは当然ですが…


絶倫野郎さんの悲しみが少しずつでも癒えますように…
本日も宜しくお願い致しますm(__)m
ばいちゃー




[677]絶倫野郎 K)
09/06 10:41


そのカローラも
4Aエンジンで1600GTがレビントレノの同じのがセダンで出たり
1Zエンジンで1800GTがセリカと同じのがフィルダーで出たり

友人が1600GT乗ってたけど
トルク薄っ…2TGみたいなパンチなく
まだまだ四輪は遅過ぎるな
の感覚がありましたね

サニーも無茶苦茶ラインナップあって
周りで乗ってる人は多かったが
やはり大衆車
足廻りがネックでしたね

パルサーでFF初の200馬力が出た時に
誰か買えよ(笑)と願ってたが
流石に当時のFFで200馬力なんて乗れるか
と誰も買わず
かっとびスターレットの130馬力でも
中々良い加速するなと思ったし当時仲間内で埠頭で
よくゼロヨンやりましたが
かっとびスターレットとシーマ280馬力では完全にスターレットが速く
アリストをフルブーストにターボ圧上げて
スターレットと互角
スカイラインR31相手だとスターレットが負けたが
R31でも400mぐらいでは
初期型RZ250には歯が立たず相当置いて行かれ
CBX400F相手で 大差は開かずどうにか喰らいついて行けるレベルにて
750ccクラス相手だと話にならず
当時の四輪の動力性能は全て遅過ぎて不満で
雨風凌げる道具感覚でしたからなぁ







[676]Charr K)
09/06 08:47
ちゃー

絶倫野郎さん
ジャジャ馬さん
通りすがりのネットサーフィン者さん
これ余談なんですけどさん
お姉ちゃんさん
メンバーの皆様
おはようございます
毎日お疲れ様です…

今日は曇りのち雨
最低は25℃で最高は26℃…

ジャジャ馬さんとこも曇りのち雨
最低は24℃で最高は26℃…


おっしゃる通りで…車のテレビCMなんてサッパリ見掛けなくなった!ネットが普及してテレビから情報を得る必要性がなくなったので…


昔は同一車種で排気量バリエーションが多彩なのが当たり前でしたが…日産・サニーの場合は異常でした!
何しろデビュー以来…常にライバルのトヨタ・カローラの後塵を拝する状況だったため…そんな売り方で対抗するしか無かったと思われます…
挙句の果てには…カローラは今なおトヨタの主力車種の1つですが…サニーは消滅しましたからね


絶倫野郎さんの悲しみが少しずつでも癒えますように…
本日も宜しくお願い致しますm(__)m
ばいちゃー




[675]絶倫野郎 K)
09/05 10:15


セリカは2TG時代の方が荒々しさがあって個人的には好きでした


バイクのCMは消滅しましたが
車のCMも減りました

パワー競争時代に同じ車種で装備グレードではなく
排気量だけでも複数ありましたね
サニーなんかは
標準グレードの1500だけでもDXからリミテッド迄4グレードあって
1300はDXだけも 
1800GT2バルブが140馬力で2種類
1600GT4バルブが160馬力で2種類
他に1800ディーゼルまであっただけに
排気量で4種類 グレード別なら12種ぐらいあったなぁ
これも4バルブ160馬力は当時のCIVICsiや
レビンあたりとの競合でしたが
トルク薄く回さないと走らないから
トルクフルな1800の方が好きだったな









[674]Charr K)
09/05 09:21
ちゃー

絶倫野郎さん
ジャジャ馬さん
通りすがりのネットサーフィン者さん
これ余談なんですけどさん
お姉ちゃんさん
メンバーの皆様
おはようございます
毎日お疲れ様です…

今日は晴れのち曇り
最低は21℃で最高は31℃…

ジャジャ馬さんとこは1日じゅう曇り
最低は20℃で最高は30℃…


排ガス規制で非力だった時に…むしろ『少しでも速く強く美しく』が求められ…またCMでもライバル車をこき下ろすのが許されていましたからね!

有名なのはトヨタ・セリカvs日産・スカイライン!
厳しい排ガス規制の中でツインカムエンジンを搭載することに成功したセリカが…スカイラインに対して『名ばかりのGT達は、道をあける』と挑発したのに対して…
後からターボを搭載して対抗してきたスカイラインが『今、スカイラインを追うものは誰か』とやり返したのは…わてら世代には鮮明に記憶に残ってますからね!
またドライバーもライバルの挑発合戦に乗らされて…メーカーにとってはお互いがウィンウィンになりました!
いい時代でした…


絶倫野郎さんの悲しみが少しずつでも癒えますように…
本日も宜しくお願い致しますm(__)m
ばいちゃー




[673]絶倫野郎 K)
09/05 09:09

あれっ
昨日作成したのに
レス入ってない
レス入らずなのに他の画面に移動して消えたんだな…


ただ
感覚的な物だけど
当時のスターレットK型エンジン
OHVなのに結構回り扱い易かった
とんでもなく速くは無いが
足廻りさえ確り固めたら速く走れた

まぁコントロールし易いFRで
今の軽自動車より軽く1300だったからなぁ


他は排ガス規制から立ち直る瞬間あたりの
スカイラインRS
単なるツインカムだけも
よく回ったし
今みたいに極端に重く無かったからなぁ



しかし
今のはシャーシ共通
エンジン共通
側だけ違う的なのばかりで
個性が無くなった




二輪も
遅い速い以前に
個性的な
一部分に特化して抜けた物を持ってるようなのが無くなり
全員が優等生でどれと似たり寄ったりにて

スポーツは
ほんと特に250cc以下は
選択の余地ないぐらい
車種が少ない
YAMAHAの125スポーツなんて全てエンジン同じだしなぁ

SUZUKIがスクーターの160を海外発表してるが
これは全く騒がれない
SUZUKIだけ二種クラスに水冷ないし
ただ空冷3車 全てECUプログラムが違うのは良心的だな






[672]Charr K)
09/04 12:27
ちゃー

絶倫野郎さん
ジャジャ馬さん
通りすがりのネットサーフィン者さん
これ余談なんですけどさん
お姉ちゃんさん
メンバーの皆様
こんにちは
毎日お疲れ様です…

今日は1日じゅう雨
最低は23℃で最高は26℃…

ジャジャ馬さんとこも1日じゅう雨
最低は22℃で最高は26℃…


いわゆる『スポーツカー』の終焉…
排ガス規制で非力だった時に…むしろ『少しでも強く速く美しく』が求められていましたからね!
今は…絶倫野郎さんが求めている事さえも大半のドライバーが不要になってしまいました…

2輪も究極のスクーターブーム…
本来あるべき姿のスポーツなど殆んど見かけません


絶倫野郎さんの悲しみが少しずつでも癒えますように…
本日も宜しくお願い致しますm(__)m
ばいちゃー




[671]絶倫野郎 K)
09/03 16:50

丁度四輪がターボブームになる前
大半がFI化され盛り返して来る頃に
二輪のブームが始まり
ツインカムは二輪の方が早かったが
スポーツの観点では四輪と殆ど同時でしたね
二輪は一応スーパースポーツの名残りはありますが実際250cc以下ではカッコだけで
全く走らなくなりましたから
125ccあれば充分なんてのは遠い昔話に
600cc以上はよくなりましたが 重いし高いし…

個人的な考え方では
GTRだろうが ゆっくり走ることは可能
しかしいざの時は速く走り安全を得ることも出来るだけに
スーパーカーや二輪レーサー並の速さは不要でも そこそこは速くあるべきが
オイラの考え方だけに



[670]Charr K)
09/03 07:34
ちゃー

絶倫野郎さん
ジャジャ馬さん
通りすがりのネットサーフィン者さん
これ余談なんですけどさん
お姉ちゃんさん
メンバーの皆様
おはようございます
毎日お疲れ様です…

今日は1日じゅう雨
最低は27℃で最高は29℃…

ジャジャ馬さんとこは雨のち曇り
最低は25℃で最高は30℃…


4輪の排ガス規制の暗黒時代…
4輪はその後に何十年も掛けて…失われたパワーと速さを取り戻して行きましたね…
FI化に始まり…やはりツインカムとターボの技術が向上しましたからね!
しかし残念な事に!行き着くとこまで行った先には…4輪に速さを求める時代は終わってしまったんですね!いわゆる『スポーツカー』は死語になってしまいました…
4輪にキョーミを持つ若者が減り…手軽に乗れる軽自動車やハイブリッド車に人気は変わっていきました!


2輪は絶対数が少ないために…EURO対策に関してはハナから論外だったかも知れないですね(泣)
メーカーにとっては開発費を投じ続けるだけのコスパが無い…


絶倫野郎さんの悲しみが少しずつでも癒えますように…
本日も宜しくお願い致しますm(__)m
ばいちゃー




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