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雑談W
[1]絶倫野郎 K)
09/30 11:14

。.
☆∴ 。  ☆ .
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  彡ミミ  *。∵。.★
 彡ミ ミ  . 。.∵。
彡ヽヽ/ミミ   ゜
`彡ヽ/ミ|
彡ヽ‖//[]
彡ヽ‖ミ  ∧_∧
|彡‖/ミ (   )
[] ‖ | (   )
  ‖ [] | | |
__‖___(_(_)_



Vから引き続きでV勃発 (⌒‐⌒)

お好きなように




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返信数:697件

[669]絶倫野郎 K)
09/02 16:04

そうですね
馬鹿売れした323仕様の
ファミリアもXGだと
糞程走らず
マニュアルで4人乗って六甲で80km出ないから
こんなに遅いのかと驚きましたが
XGiになり何とか90km出るように
L20のGT-Xのジャパンで同じ条件でも110kmでなかった
L28のZやGT-EXのジャパンで120km乗ったかなぁ…レベル

これ僅か125ccのMBXで出る速度域にて
四輪とはこんなに遅い物なのか
の固定観念が四輪に乗り始めた頃につきましたね 
まだ中免だった頃
400なら技術次第も上りで140km乗ってまだ余裕で伸びて行ったが流石にカーブでそれ以上は出せず

今の四輪なら1500じゃプロBOXぐらいしか出ないだろうが2000あれば1BOX以外なら出ますからね

如何にパワーが抑えられてたかの時代でしたね
まるで後追いするように30年前の二輪が
EUROの影響で2ランク下の排気量の走りに落ちたのと同じにて
今でも250cc以下は
1ランク以上昔より動力性能は落ちてますが




[668]Charr K)
09/02 14:23
ちゃー

絶倫野郎さん
ジャジャ馬さん
通りすがりのネットサーフィン者さん
これ余談なんですけどさん
お姉ちゃんさん
メンバーの皆様
こんにちは
毎日お疲れ様です…

今日は晴れのち曇り
最低は26℃で最高は34℃…

ジャジャ馬さんとこは曇り一時雨
最低は25℃で最高は33℃…


何しろ…昭和51年に達成すべき排ガス規制をメーカー各社がクリアできず…昭和53年(1978)に先延ばしした辺りが…4輪の暗黒時代でしたから…
丁度わてらが4輪に乗りたくなる時期に…この悲劇ですから!

高級車はFI化によって少しはマシになり…また特筆すべきはマツダのロータリーエンジン!排ガス規制のあおりの悪影響が少なく…トヨタ・日産に劣らない人気がありましたが…

軽自動車を含む大衆車は対策が後回しになり…
排ガス規制によって低回転域トルクが貧弱になった影響をマトモに受けましたから!
大衆車が注目されるのは…ターボ車が登場するまで待つ羽目になりました…


絶倫野郎さんの悲しみが少しずつでも癒えますように…
本日も宜しくお願い致しますm(__)m
ばいちゃー




[667]絶倫野郎 K)
09/01 15:06


オイラが印象深いのは
友人がミラクォーレに乗ってて
『どんだけー』
と言うぐらい遅かった
ATの特性とか語る以前に走らない 
当時2.2馬力だった原付のロードパル系にも出足で置いて行かれる
そりゃ当時は軽かったがそれでもミラで600kgはあって僅か29 馬力でしたから
二輪で2 CYCLEなら250ccで実馬力45 馬力越えた時代
4CYCLEでも250ccで45馬力超えてたから
なんじゃこりゃ…の一言で
六甲の上りで2人乗車で1速20kmがやっと
高速でも100km出ず
AT以前に
別に故障抱えてもないのに
これだけ走らないシロモノがあったのか
と感じましたから
確かに当時の排ガス規制は凄く
会社の社用車が当時スプリンターの1300で
マニュアル4速
六甲で上り40kmしか出ない
友人のカローラ1300のATやファミリア1300のマニュアル4速では
4人乗るとスタートは
原付に完全に置いていかれましたから
最低1500あってどうにか…レベルにて
酷い時代でしたね


[666]Charr K)
09/01 10:42
ちゃー

絶倫野郎さん
ジャジャ馬さん
通りすがりのネットサーフィン者さん
これ余談なんですけどさん
お姉ちゃんさん
メンバーの皆様
おはようございます
毎日お疲れ様です…

今日は1日じゅう晴れ
最低は27℃で最高は34℃…

ジャジャ馬さんとこは曇り時々晴れ
最低は25℃で最高は34℃…


わてが4輪免許を取得した時は…高級車に4ATがぼちぼち出始めた頃で…大半は3ATでしたね!
しかし楽な代わりに走らない・燃費が悪いのが定番で…
特に排ガス規制の煽りをモロに被っていたので…まさに暗黒時代でしたね


絶倫野郎さんの悲しみが少しずつでも癒えますように…
本日も宜しくお願い致しますm(__)m
ばいちゃー




[665]絶倫野郎 K)
08/31 10:20

確か
初期の四輪でも
同じ感じで
シフト自体ローとドライブしかなく 
エンジンブレーキには有効も
加速時にローホールドとか無意味だったから
走りは無視して
楽さだけを優先した造りでしたからね
オイラが免許取った頃
クラウンベンツマスクやセドリック430あたりは4速ATも
マークIIで中古で蛙の丸目買った奴がいて
3速しかなく
セカンドで当時120km出たのは凄いが
その分 ハイギヤにて出足は死んでましたからね

二輪も750のは
HONDAの技術を見せる為のアピールだけの販売で
当時超難関の大型二輪取ってワザワザAT買う人なんて居なかったからなぁ





[664]Charr K)
08/31 09:49
ちゃー

絶倫野郎さん
ジャジャ馬さん
通りすがりのネットサーフィン者さん
これ余談なんですけどさん
お姉ちゃんさん
メンバーの皆様
おはようございます
毎日お疲れ様です…

今日は1日じゅう晴れ
最低は26℃で最高は35℃…

ジャジャ馬さんとこは晴れ一時雨
最低は26℃で最高は35℃…


トラックのAMT(オートメーティッド・マニュアル・トランスミッション)…
まぁ実際にそれが主流になっているので慣れないと仕方が無いですね!


ATも発明された当初はそれだけでも画期的でしたからね…ただ2速だけで全ての速度域をカバーするのは無理でしたが…


絶倫野郎さんの悲しみが少しずつでも癒えますように…
本日も宜しくお願い致しますm(__)m
ばいちゃー




[663]絶倫野郎 K)
08/30 12:37


噛み合わないどころか
全員がイラチ湧きますよ

思った通り以前にシフトのタイムラグが長すぎるからなぁ



まぁ2速ATではどーにもならない
勿論イージーに動けば良いなら話は別だが

オイラが乗る機会あったのは400だが
750もCB750エアラってな
4気筒2速ATがあって
こちらは流石に750 で
ローで80スターレンジで160km迄引っ張れたようだが
見たことはあるが
周りで乗った奴が皆無にて想像つかないが
230kgもある750で50馬力程度なら
イージークルージングには良くとも
加速とかはモッサリだったろうなぁ
と想像してましたが











[662]Charr K)
08/30 11:32
ちゃー

絶倫野郎さん
ジャジャ馬さん
通りすがりのネットサーフィン者さん
これ余談なんですけどさん
お姉ちゃんさん
メンバーの皆様
こんにちは
毎日お疲れ様です…

今日は晴れ時々曇り
最低は26℃で最高は34℃…

ジャジャ馬さんとこも晴れ時々曇り
最低は27℃で最高は35℃…


トラックのAMT(オートメーティッド・マニュアル・トランスミッション)…
あとは渋滞の低速走行や坂道発進で…コンピュータ制御とドライバーの意思が噛み合わないで気を遣う…と言うクチコミもある様ですわ…


4輪も初めは2速ATでしたからね!トヨグライド…


絶倫野郎さんの悲しみが少しずつでも癒えますように…
本日も宜しくお願い致しますm(__)m
ばいちゃー




[661]絶倫野郎 K)
08/30 00:32


いや
マニュアルのトラックは長く乗ったが
あんなに長いタイムラグには
閉口ものだったな

コスト面以外何も良い部分ないのでは

かなり昔
二輪の
CB400TのATってのが出たが
サッパリ売れず
それもその筈 昔の軽並の2速オート
ローレンジで60km出るかどうかで
スターレンジで140kmでるかどうか
ベース車両は40馬力あったのに
今の400では珍しくないパワーも
当時では絶望的な出力の25馬力程度にて
1度だけ500mぐらい乗る機会あったが
イージー以前に これだけ遅いと売れないわ
と感じた以来のショッキングなATでしたね




[660]Charr K)
08/29 11:21
ちゃー

絶倫野郎さん
ジャジャ馬さん
通りすがりのネットサーフィン者さん
これ余談なんですけどさん
お姉ちゃんさん
メンバーの皆様
こんにちは
毎日お疲れ様です…

今日は雨のち曇り
最低は26℃で最高は32℃…

ジャジャ馬さんとこは曇り時々雨
最低は25℃で最高は32℃…


トラックのAMT(オートメーティッド・マニュアル・トランスミッション)…
とにかく従来からあるMTをそのまま使ってAT化したのですから…
製造費用が抑えられている分…自動変速がギクシャクする欠点があると言うわけで…

ずっとトラックのMTに乗ってきたドライバーは納得するかも知れないですが…普段は乗用車のATやCVTに乗ってるドライバーには変速時のイライラが大きいと思われます…


絶倫野郎さんの悲しみが少しずつでも癒えますように…
本日も宜しくお願い致しますm(__)m
ばいちゃー




[659]絶倫野郎 K)
08/28 12:33


それそれ
左の画像

Pが無いんだよね
そりゃトラックで頻繁にシフトしないから
シンプルなのは良くとも
これではなぁ

マニュアル操作してもクラッチの繋がるタイムラグの長さは同じだし
別に6速や12速も自転車じゃあるまいし
ディーゼルならギヤワイドでも4速あれば問題ないが
繋がる迄のタイムラグを どうにかして欲しい
その癖からかスタート時すら
一旦相当回転上がって半クラッチ長くスタートするし
シフトアップ時は1.5秒もあれば
ただでさえ反応遅いのに
回転無茶苦茶落ち込み
半クラッチがやたら長くなるから
全く駄目な装備ですね


エブリィも以前会社にあったからそのシフトの乗ったことありますが
全く駄目
5速80kmぐらいで流してる時が一番良いだけで市街地では最悪のシフトですね







[658]Charr K)
08/28 11:11
ちゃー

絶倫野郎さん
ジャジャ馬さん
通りすがりのネットサーフィン者さん
これ余談なんですけどさん
お姉ちゃんさん
メンバーの皆様
こんにちは
毎日お疲れ様です…

今日は雨のち曇り
最低は24℃で最高は31℃…
夜中から明け方まで土砂降りでした!

ジャジャ馬さんとこも雨のち曇り
最低は24℃で最高は31℃…


トラックのAMT(オートメーティッド・マニュアル・トランスミッション)…
調べてみてだいぶ解ってきました…
早い話がスズキのオートギアシフトのトラック版で…通常のMTギアをそのまま使えるので製造が安上がりですね!

昔はダイナにもあったのかも知れないですが…今はダイナは普通のトルコン6ATですわ!
現在AMTを採用しているのは…
日野…デュトロ・レンジャー・プロフィア
いすゞ…エルフ・フォワード・ギガ
三菱ふそう…キャンター・スーパーグレート
スーパーグレートなんて12速AMTらしい!

左の画像が絶倫野郎さんがおっしゃるシフトパターンですか?確かにPレンジが無い気がする(笑)
真ん中は別のAMTで…右の画像は最新型だそうです…


絶倫野郎さんの悲しみが少しずつでも癒えますように…
本日も宜しくお願い致しますm(__)m
ばいちゃー





[657]絶倫野郎 K)
08/27 08:24


いやニュートラルもありますよ
だから始動時はニュートラルで
しかしパーキングが無いとATだし
駐車時はサイドブレーキオンリーにて不安ですからね

エブリィもそれぐらい
シフトアップに時間掛かりますから
その間がイライラします


何が良いのか解らないシフトパターンですね





[656]Charr K)
08/27 07:26
ちゃー

絶倫野郎さん
ジャジャ馬さん
通りすがりのネットサーフィン者さん
これ余談なんですけどさん
お姉ちゃんさん
メンバーの皆様
おはようございます
毎日お疲れ様です…

今日は1日じゅう曇り
最低は29℃で最高は33℃…

ジャジャ馬さんとこも1日じゅう曇り
最低は26℃で最高は35℃…


トヨタのダイナトラックのケッタイなオートギアシフト…
そんなんシフトチェンジに1秒以上かかるならばMTの方が早いがな!そりゃクラッチを痛めますね…

パーキングがないATなんて聞いたことがない…しかもDで始動しないといけないなんて…危険極まりない!
そりゃ買わないですよね…
ちゃんと調べてみよう…


絶倫野郎さんの悲しみが少しずつでも癒えますように…
本日も宜しくお願い致しますm(__)m
ばいちゃー




[655]絶倫野郎 K)
08/26 13:09

はい
今も会社に残ってます
最大の難点は
普通のATがアクセルベタ踏みでシフトアップ時
クラッチ切れるのは0.2秒ぐらいですがダイナは1.5秒ぐらい要します
しかも長時間クラッチ切れるから回転が落ちてそれを補う為かクラッチ繋がる時に半クラッチ状態になり一旦回転だけ上がり
ワンテンポ遅れて加速する
これが最悪
他にもケッタイな安全装備が
ギヤにパーキングがない
それだけでも変だが
もしDでエンジン切ってからニュートラルに戻すと次はエンジン切った時の状態
この場合Dにシフトを入れないとエンジンは掛からず ニュートラルでエンジン切ってもブレーキ踏んでないとエンジンはかからない。
その時に警告音も無いから
うんともすんとも言わないから知らない人は何故なんだノーマジン状態になる

ギヤ比やエンジンそのものは悪くないから
トップギヤ100kmあたりからは
シフトアップが無いから快適も
トラックにその速度域から加速が必要なことはないだけに

一番重要な0から60kmが最悪
ディーゼルだから そこそこトルクあるのが救いですね
 



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