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絶倫野郎 
K)

09/30 11:14
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Vから引き続きでV勃発 (⌒‐⌒)
お好きなように
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返信数:606件
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545]
絶倫野郎 
K)

07/01 08:21
あっ
やっぱりそうなんだ
最近競馬場にも行ってない以上に電車では行ってないから
昔 50年近く前の運行スタイルから変わったのかなと思っていました。
まぁ当時はダイヤモンドクロスがギリギリ残ってた時代にて
今津へ直通だったか西北止まりも多少あった記憶はありますが
よく思い出したら
中学の時は電車が多くたまに自転車も
それ以降はアルコール飲むつもり以外はバイクが大半だったからなぁ
むしろ京都競馬場の方がバイクでも半分は
電車でしたね
京橋乗り換えがかったるいから
金銭的にも安上がりで座れるから梅田から淀屋橋まで歩いて行くパターンが多かったな
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543]
絶倫野郎 
K)

06/30 10:45
豪雨か何かでバイクを友人の自宅の加古川に停めたまま帰って引き取り時が夜遅くで高砂だったからS特急に乗ったのがありますね
仁川 西宮間
個人的には西宮北口飛ばして朝の準急みたいな
梅田行き急行があった方が
西宮北口止まりのは
あの1か所の狭い階段と
エスカレーター2本には神戸方面利用者と今津方面利用者と武庫之荘利用者のみの乗り換えになるから良いと思います
急行西宮北口止まりだと大阪方面利用者も乗り換えだから
前の列車の降車客が捌けない内に次の列車が到着するから鬱陶しいので
特に仁川のプラットホームは改札が後ろ寄りだから後部車両に乗客が多いから
西宮北口での先頭車両側迄へのエスカレーター乗る人の捌きが悪いだけに
しかし人気度の問題だが
仁川は阪神競馬開催日
臨時を出すぐらいの乗客になるが
尼崎センタープールは
競艇開催日でも昔 準急が停まった程度
園田競馬開催日も 一切の優等列車は停まらない
京都競馬場でG1開催日は
京阪も急行が臨時停車したりしてましたから
中央競馬恐るべし
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541]
絶倫野郎 
K)

06/29 10:29
オイラは夜間に数回利用したことがあるな
高砂以降は各駅も
それまでは仰有るように急行的な停車駅にて
しかし特急停車駅以外と明石以西は
昭和中期のプラットホームだったなぁ
そうか
まだ仁川の臨急は大レースでの競馬開催日は走ってるんだ
この40年ぐらい
ヘッドマークがなくなったから
表示だけでは見落としてたんだろうな
仁川駅前の焼き餅やホルモンとかの屋台は
もぅないんだろうが
大半バイクで行くから
電車利用はなくなりましたから
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539]
絶倫野郎 
K)

06/28 08:28
そぅ
阪神の準急は最後は甲子園行き迄で
今は無いからなぁ
山陽のS特急はまだあるが
阪急の準急も神戸線では今津経由ののみも
昔は競馬開催日は
仁川発大阪行きの臨急が出てましたね
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537]
絶倫野郎 
K)

06/27 10:20
現実
オイラが関東出張時の
渋谷や新宿便の夜行バスは
海老名SA迄は間違いなく定刻通りも
五十日や休日前なら用賀インター出口から首都高3号渋谷線が渋滞だと
新宿着が
45 分違って来ますからね
短距離でもそれがあり得るリスクだけに
いや準急停車駅はCharrさんもオイラも合ってます
最近40年で阪神ダイヤ改正は20回近くあって その都度準急が延長されたり短縮されたり停車駅変更や廃止とかありますから
記憶の時代で違って来ますから
これは平成時代の一例にて
毎年に近く停車駅の変更があっただけに
オイラの記憶では
東須磨行きは
青胴車だったが
赤胴車は珍しいし
急行が三宮迄行ってたのは記憶に薄いからなぁ


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535]
絶倫野郎 
K)

06/26 11:32
本来 特急は
特別急行の略称だから
特別快速で良かったのでは
昔 阪神に朝の下りで
東須磨行き準急があって
西宮迄は
殆ど各停と変わらず4駅停まって1駅通過レベルが西宮出た途端
特急と停車駅が同じで驚いたことがありますね
勿論三宮以西は各停でしたが
阪神は退避駅多いから
急に優等列車になっても西宮止まりの急行を補填する意味で準急を西へ走らせてたんだろうが
今は区間特急とか御影発で深江迄各停で急に芦屋も停まらず特急になる
区間特急の名称が正しいのかの謎の電車がありますね
神姫バス
そりゃあ
あのルートでは朝の通勤渋滞は凄いだけに
五十日や雨の日なんかは
バイパスやトンネル出口は激しい渋滞だからなぁ
正確性に関しては間違いなく電車にて
リスク考えたら神戸電鉄の方が普段は遅くとも確実だろうからなぁ
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533]
絶倫野郎 
K)

06/25 14:48
あの距離でバスで立ちっぱなしは辛い物があるだろなぁ
特快速
信頼出来る消息筋からの話ではないが
どうも
特急と名乗るには気が退けるレベルの通過駅だし 各停やらをバンバン抜いて行く訳ではないから 特快速に したそうな
阪急の場合 定番名称でも
京都線の快速と準急の見極めが
停車駅一覧見たら直ぐに解るが
何方が優等列車なのかが瞬時には判断つかないんだよね
例えば準快速特別急行ならば
意味不明も優等列車上位だとは解るだけに
阪神でも一時期 快速急行は
魚崎過ぎたら西宮 尼崎で
特急は 御影 芦屋 西宮 甲子園 尼崎だったから
どっちが優等列車やねんみたいな時代もあったりしたし
今は快速急行の停車駅がやたら増えたようですが
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