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絶倫野郎 
K)

09/30 11:14
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彡ヽ‖ミ ∧_∧
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Vから引き続きでV勃発 (⌒‐⌒)
お好きなように
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返信数:788件
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730]
絶倫野郎 
K)

10/03 14:29
いやほんと
一昨日走った感じでも
殆どブレーキ不要にて
無理矢理フェード起こすように
前の車と間隔取ってから急加速で
詰まるとギヤはニュートラルに入れ
急ブレーキを繰り返しても
あの距離であの勾配では
フェードは起こらないと断言出来ますから
フェード現象起こした国宝級の人種に
どうやったらこんな場所でフェード現象起こせるのか聞いてみたいですね
実際若い頃365日中300日は六甲に行き
行くと何度も往復してるから
年間700回以上は
表六甲の丁字が辻からの急勾配から その事故ポイントの六甲大橋から高羽迄降りてます
そのルートより丁字が辻からの方が遥かに急勾配ですが それを連続してしかも夜中ガラ空きを限界まで飛ばして走って
仰有る通り昔のブレーキ性能低いもので
それを二輪四輪で4年ぐらいは日課にて
少なくとも2000回は下りを通ってますが
フェードのフの兆候すら無かっただけに
事故してる奴は異常かと認識しますから
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728]
絶倫野郎 
K)

10/02 13:14
その場所
昨日仕事で 猪名川町から東灘区に行かないと駄目にて
阪神高速で能勢から入り空港線通ると
渋滞の環状一周だし
豊中から名神 西宮からまた阪神は勿体ないし
三田方面から新名神は更に勿体ないから
猪名川万善から三田に抜け
六甲北で六甲山越えて六甲トンネル
事故多発のまんまそのルートを久々に走りましたが
片側1車線だからバイクで走るのと同じで速度出すこと自体がそもそも困難
普通車のHV1800でBは一度も使わず
前と一瞬開くがPモードに落としただけのエンブレで六甲大橋の信号と鶴甲の信号で2回ブレーキ使った以外全くブレーキ使わず
流れは40kmから60kmの間でアクセル以外踏まず
これで充分にて
CVT普通車ですらこれだから
ディーゼルのAT貨物なら更に減速は容易いのに
ハッキリ言ってキチガイが車の操作方法知らずにギヤニュートラルでブレーキオンリーぐらいしかフェード現象起こらない筈
オイラには何故にこんな場所で事故起こるのか考えられない信じられない尋常だとしか思えず不思議でなりませんでしたね
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726]
絶倫野郎 
K)

10/01 08:54
確かに
昔なら4速か5速
あって大型で6速が
今は多段だしATが増えて
1速落とした程度ではギヤ比クロスにてエンジンブレーキ効かないからなぁ
しかも圧縮の絡みだが
最近は小貨物の4t以下だとディーゼルからガソリンが増えて圧縮低いから
排気ブレーキも申し訳程度にしか効かないトラックが増えましたから
まぁこれも原因のひとつかもしれませんね
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724]
絶倫野郎 
K)

09/30 12:05
ATでシフトする人って殆ど見ないからなぁ
今朝の新聞で
詳細書いてましたが
事故自体は断然普通車が多いが
死傷事故になると最近で9件
全て貨物らしいですね
教習所で
エンジンブレーキを使おう
とか一度も言われたこと無いが
一度ギヤでシフトダウンエンジンブレーキ使うと
アクセル踏んで回転合わせてクラッチ繋いだが
いや四輪では普通シフトダウンでのエンジンブレーキは使わないと言われたが
マニュアル乗ると頻繁に使うし
ATならODボタン解除したり入れたりで触ったまま
CVTならBに入れたりは滅多に無いが
エンジンブレーキの為にPモードやSモードに入れるのは頻繁にありますからね
ただ周りでそんな乗り方やってる奴は居ないし
オイラ学生時代の4t配送バイトでは
排気ブレーキ使いまくりだったが…
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722]
絶倫野郎 
K)

09/29 16:09
教習所でももっと掘り下げないとね
フェード現象
ペーパーロック現象
ハイドロプレーニング現象
全て教本のみにて
温度計連動でエア噛みする気泡出る瞬間映像見せるだけでも違うと思うのだが
試験に通る為に覚えるだけで
実走行での知識に繋がりませんからね
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719]
絶倫野郎 
K)

09/27 10:50
啓発活動は良いとは思いますが
運転未熟者に啓発しても
効果は低いかと
あの程度の坂でフェード現象起こすんだから
過積載でもない限り余程無茶苦茶なブレーキ操作やってる訳にて
技術の問題だから それが啓発で収まるとは思わない
本来自動車免許取る時に高速教習より先に長く急勾配の下り坂でブレーキングやエンジンブレーキを巧く使ってるかを
減点項目に入れて路上教習やるべきだと思いますから
大型なら排気ブレーキを如何に操作するか等
これは二輪も同じでエンジンブレーキ知らない奴に減速しろと言ってもブレーキ踏むだけにて
笑い話で昔 バイク屋に
オバチャンが ラッタッタに乗って来て私のバイクにもエンジンブレーキ付けてよ
と来店する客がマジに多数居たと聞きますから
啓発以前に技術や知識の教育と認識します
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717]
絶倫野郎 
K)

09/26 14:29
ダウンヒル僅か2kmなら
もっと長く急勾配は幾らでもありますから
大半が北区側からのエスケープルートだからトンネル経由
これがトレーラークラスでは
そもそも表六甲のヘアピンが曲がれないから大型なら全てトンネル経由なら
ありきたりな下り坂なんだが
市長も
まさか
運転技術が下手な人ばかりの集まりとは言えないだけになぁ
でも実際 それしか思い当たらない
下らない屁理屈なら
標高高い場所で気温低いから
ブレーキ周りも冷え易くフェード現象は
僅かでも起こりにくい場所に対して
相反してますからね
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