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絶倫野郎 
K)

09/30 11:14
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彡ミミ *。∵。.★
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彡ヽ‖ミ ∧_∧
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Vから引き続きでV勃発 (⌒‐⌒)
お好きなように
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返信数:701件
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絶倫野郎 
K)

10/24 09:20
はい
梅田が最初かは知らなかったが
アナウンスしてたのは
オイラが幼い頃 よく聞きましたから
記憶ありますよ
当時 阪急百貨店の大食堂で
お子様ランチ食べたり
釜飯食うのが 大好きで親に強請り
梅田着いたら直ぐに阪急百貨店にて
よく聞いた覚えはありますが
阪急梅田の長いエスカレーターが最初だとは知らなかったな
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55]
絶倫野郎 
K)

10/23 15:34
いや
途中で止まるぐらいのリスク抱えた方がオモロイ(笑)
冗談はさておき
日本人には
その 動くなが徹底出来ませんから
100人に対して今は40人が歩くとして
幾ら頑張ってお願いしても100人の内5人は歩くでしょうから
結局諦めた段階でまた増えるかと
ならば
物理的対策しか、方法は無いかと
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53]
絶倫野郎 
K)

10/22 11:37
しかしそれが一番間違いない(笑)
スキーのゴンドラみたいなコンパクトなのを
ただ仮に実現すると落下事故とか起こるだろうな
ゴンドラ内でトラブル 押し出され落下とか…
子供が安全バーの隙間から落下とか…
今朝も涼しく
今季初めて長袖ワイシャツ着ましたわ
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51]
絶倫野郎 
K)

10/21 12:29
いや
左右ではなく
前後です
1段ずつ前後に仕切り板があれば
横並びは2列になっても追い越しは不可能
歩行しながら荷物が、当たることもない
これを1列エスカレーターに出来れば
何らトラブルは発生しませんが
仰有る通りで上がって来る仕切り板の上に乗り転倒が出るだけに
横から柔らかいのがニョキニョキ出るスタイルだと これも手摺の下側も一緒に動かないと駄目だから危ない
ゴンドラ型
エレベーター的な箱物で吊下式ではなく
エスカレーターみたいに土台の上に乗り
ロープウェイみたいに上りの人が上階で降りたら回転して下りの人が乗るパターンが一番だが
子供複数連れやカップル考え定員2.5人ぐらいにしなくちゃならず
相乗り嫌なら次のになるから
無茶苦茶輸送力低いだろうな
恐ろしくコストと場所を取るだろうな
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49]
絶倫野郎 
K)

10/20 08:57
急ぎたいなら
階段より
早く起きろ
スケジュールを走らなくても良いように組め
が一番かな
朝の犬の散歩中でも走って駅に向かう奴いるけど全員が如何にも 生活がだらしなく起きれないから急いでる的な間抜け顔してますから
やむを得ず急がないと的なイレギュラーなことは
年に1度あるかレベルが普通にて
まぁこれは非現実的ですが
エスカレーターが完全に階段状態が出来上がると同時に段の間から仕切り板が上がり
高さ60cmぐらいになり1段ずつ仕切られて
飛び越えて歩けないようになる構造を開発は簡単にて実用して貰えたら良いのだが
無理だろな(笑)
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47]
絶倫野郎 
K)

10/19 09:48
右側が乗り待ちで列が長くなるのは
阪神三宮東出口
地下鉄西神線三宮東出口が典型的
阪神はキャパオーバー
地下鉄は2線あるし車両も7両で短いのに
何故か混むな
エスカレーター歩行禁止はオイラも賛成です
歩いたからと何秒かは早くはなるだろうが
その何秒求めるなら朝1本早い電車に乗れば済む話
それだけ自己管理出来ない生活が だらしない連中だから急ぐ訳でしょうね
オイラは滅多に電車通勤はやらないが
たまーに電車通勤やる時は目標到着時間の電車の5本前の電車に乗ります
だから目の前でドアが閉まりそうになっても6本前の電車だから走ろうともしないし
エスカレーターは止まって乗っての時間にて
その方が事故リスクは激減しますからね
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45]
絶倫野郎 
K)

10/18 10:46
2段分…エスカレーターは
オイラは基本前に必ず1段開けるな
と言うのも特に上りは前に女性だと接近し過ぎて、威圧感あるしオイラも嫌だし
それこそ前の奴がリックならオイラの顔面前にギリギリに来るし女性が大き目の鞄ならやや後方に担ぎますから これも顔の前に来るし
前の人が何かあると対処不可能にて
1段空けますね
下りは前の人次第かな
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43]
絶倫野郎 
K)

10/17 10:27
阪急梅田と南海難波のエスカレーターは長い
乗客数は違えど
阪急はまだ左右に複数ありますし
2階改札を選ぶエスカレーターもあるが
南海はそこだけにて
集中する時はするだろうからなぁ
京都は数年前の祇園祭りを観に行ったキリも
往路は新幹線と地下鉄
帰路は阪急にて
バスは乗らずにて
最近の状況はリアルには見てないけど
相当騒がれてますよね
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