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絶倫野郎 
SH009
11/13 15:34
. ∧_∧ ﾌﾞｫ～ﾝ
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(mへ◎へm) ("⌒("
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〈/")/_ノﾐ ≡≡(⌒
（_/^' (⌒(("⌒;;
継続 第11弾～
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返信数:1000件
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957]
テリー P06C
01/26 06:22
今も たまに スーパーカーの 番組は 有るけど 視聴率は 伸びずですね
まぁ 現在は 車やバイク関連は 視聴率は 上がらずですね
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956]
絶倫野郎 SH009
01/26 05:36
それは言えてますね
ただ 余程前宣伝がない限り
希少価値があるバイクが出る こと自体知らずに番組が終わりそうですが(笑)
スーパーカーも 二輪ブームになる前に流行ったけど…
懐かしいなぁ…
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955]
テリー P06C
01/25 23:41
確かに その様な バイクが 登場すれば 我々世代は 見ますねぇ
ただ 我々世代の バイク好きが 見ても 視聴率は 上がらないでしょうねぇ
似た感じで スーパーカーを 登場させても 視聴率は 上がらないですからねぇ
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954]
絶倫野郎 SH009
01/25 22:38
ただ 番組次第もテレビ局の制作費予算は高額にて
わざわざ壊す必要はなくとも必要ならば登場させるんでしょうね…
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953]
テリー P06C
01/25 21:45
ここで 書きした プレミアム価値が 付くと RZｰ250初期型が 80万越えですからねぇ
懐かしいの前に 驚きですね そんなバイクは 壊す様な場面でわ 使えませんねぇ(笑)
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952]
絶倫野郎 SH009
01/25 20:03
そこまでの 希少価値あるバイクを使うなら
バイク好きな 中年が 昔を思い出すシーンや
バイクがメインのドラマで主人公が２cycleを知らず
たまたま停めてあった 綺麗なバイクを見て これなんだ？的に 感じた時に 蘊蓄を語る中年が いるストーリー
みたいなパターン以外は(笑) 使われないでしょうね
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951]
テリー P06C
01/25 18:20
ですね 車なら 古い車なら 必ず 潰れるパターンですね もし ２ストバイクが 使われたら骨董品だから潰さないかも(笑)
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950]
絶倫野郎 SH009
01/25 17:12
もぅ２ストが販売されなくなって 15年近くに なりますからね…
２ストの確保自体が困難でしょうから
あってもボロボロだったりでドラマで そこまで拘る番組も無いのでは
と考えますね
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949]
テリー P06C
01/25 12:59
青い流れ星
なんと無く 題名だけは･････
今は だけど テレビドラマや 映画も あまり ２ストは 出ないですよねぇ
さりげなく ドラマは バイクが 登場しますが････数日前に Z10001100が 出てましたが CMだと ワンボックスの車のCMに レプリカタイプが 2台出てましたが
刑事物だと 逃げる都合から オフが 多いですね
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948]
絶倫野郎 SH009
01/25 12:45
青い流れ星だけ２cycleの
ＲＺ３５０だったけど
他は全て４cycleでしたよね
漫画の題材に 250ccレプリカじゃあ 迫力やインパクトが無く 500ccレプリカなら速くて当たり前にて
的な感じだったのか…ですね
例えば四輪漫画の主人公が 軽自動車だったり
速くとも1000ccクラスのボーイズレーサーではないのと似た感覚なんだろうと 思いますね
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947]
テリー P06C
01/25 11:09
だけど 当時のマンガは 大概４サイクルですよねぇ
オイラも 数は 然程知らないけど 知っている範囲は みな ４ストですね
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946]
絶倫野郎 SH009
01/25 10:39
確かに 当時は そうでしたね
ただスタイル別にして
VFR750は 速かったなぁ…
かなり無理きくし扱い易いエンジンも オイラ個人的にはＶ４の フラットトルクに振動の少なさが バイクらしく無いから好きで無かったのと
友人のＶＴ250やＶＦ400やVFR750の整備性の悪さに閉口しましたから スポーツは並列が 良いッス
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945]
テリー P06C
01/25 09:50
まぁ その当時だと モトGPも 500２ストだし レーサーレプリカは みな ２ストでしたから ４ストは 耐久マシンでしたからねぇ
４スト レーサーレプリカは GSXｰRを 除けば 市販４ストで レーサーに 近い市販車 他に 無かったですね
２スト全盛期でしたから
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944]
絶倫野郎 SH009
01/25 08:10
カワサキもＫＲ-１で２cycleレプリカ250が ありましたからね
ジックリ乗ったことないけど
ＴＺＲよりは確実に速く３型γや 90年式ＮＳＲ並みに速かったのに
発売が最後発にて 皆さん γやＮＳＲやＴＺＲ買った後にて売れずでしたね
ＧＰＺ750は 確かにレプリカではなく 高速ツアラー的な…
その影に ＺＸ－４って400が ありましたが これはレプリカ４cycleですね
後輩が買って乗らせて貰うと車重150kg台の２cycle並の軽さ…当時の400より40kg近く軽いから 出足は750ccと感覚変わりませんでしたが400のみ設定で
シリーズで 無かったから これも良いバイクなのに売れず
案外 良かったのがＧＰＸ250ですね
昔 付き合ってた彼女が買ったけど
加速は250ccだから それなりも
CBRやGSX-Rはピークパワー求めるから 回せば速いけど パワーバンド狭く 実際10500回転から12500回転あたりの2000回転だけ48馬力ぐらいあって他は全て30馬力以下な感覚が
ＧＰＸは２気筒だしＶＴみたいにＶの癖もなくスムーズで
8500回転あたりから12000回転迄 3500回転間が 45馬力あって6500回転でも40馬力近く出てる的なバイクで実質は４cycle250では一番速く走れるバイクかと
これは売れましたが今 仮に250cc買う場合に手に入るなら迷わずこれ買いますね
二人乗りで160km巡航出来ましたし 最高速も180km以上出ましたから
当時の 一番の名車かと 個人的には思いますが
750ccクラスは Ｚ750GPは売れたけど 以後パッとせずでニンジャ900のみ売れて…でもレプリカじゃ無いし…
カワサキは商売下手ですね
良いバイクあったのに
ＺＸ－４に ＫＲ-１は もっと売れて当然なレプリカとしての性能でしたから…
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943]
テリー P06C
01/25 07:47
当時 フルカウルで ４ストの 各メーカーの記憶が あまり無いですがねぇ･････ふと 思い出したが GPZが 浮かびましたが レーサーレプリカとは ちょっと違いますよねぇ
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