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今日 PCXのウェイトローラー交換して PCXのパワーバンドが理解出来た 6500回転から8000回転だな スタートは音的には4000回転を下回るぐらいでクラッチ繋がる そっから5000回転ぐらいで加速する 50km迄は 同じ音での回転数 だから50km走行時が一番燃費伸びるのも理解出来た 50km以上から車速に比例して回転上がるから燃費は落ちる 40kmでも同じ回転数だから燃費は伸びない で その50km超えたタイミングで ウェイトローラーが軽くなった分 回転が500回転ぐらい高くなってて早目にパワーバンドに入るから 力強くなる 6000回転前後 で60km超えたら一番力強いパワーバンドに入るから80km迄は かなり速い加速に しかし それ以上出すとまたパワーバンドから外れるから 加速はイマイチになる理屈だ 50から80kmなら 125より250に近い加速を味わえ 速いな とは思わないが 160ccと考えたら不満ない加速だな
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