本文コピー
▼本文
更に 色んな型が 排ガス規制クリア出来ずに消えた 特にミドルクラス以下は厳しいようで… YAMAHAの250ccスポーツが36馬力 320ccスポーツが42馬力 軽くて速いとか 言うが １昔前の250cc４cycle４気筒より重いのに 何故 こんな見えすいた嘘をつくのか… ｶﾜｻｷＺＸ−４ 399cc４気筒 59馬力で 150kg台 SUZUKI ＧＳＸ-Ｒ250Ｒ４気筒249cc 45馬力で 140kg台 ２cycle混ぜたら SUZUKI ＲＧ250γ 並列２気筒なら 120kg台で45馬力【実馬力は60馬力オーバー】 で 現行YAMAHAの 250ccが 168kg ２気筒36馬力 320cc が169kg ２気筒42馬力 で やたら軽い軽いと言うのは馬鹿にしてんのか…59馬力のＺＸ−４より重い訳で SUZUKI NZ250なら 110kg台で今の125ccスクーターより遥かに軽くて 馬力は３倍以上の35馬力だったかな… 現行最速と言われるYAMAHA250とパワー変わらず50kgは軽いなら どっちが速いか一目瞭然 NZ250に 二人乗りやって やっと 現行車種と似た重さに まぁ 買うことないけど どれだけ遅いかは 想像つくな… もぅ400cc以下では 二輪の軽快感や加速感ってのは 味わえなくなった厳しい時代だよなぁ ネットも雑誌も正直書けば良いのに… 排ガス規制が厳しくなり 色んな装置やらABS二輪義務化から パワーは落ちて重くなるのは仕方ないけど 170kg近い車重あって 軽い 軽いは 無いだろう… 極端な話 30年前の ＧＳＸ-Ｒ７５０が 77馬力で175kgぐらいだった その速くて軽いと言われる YAMAHA250が 36馬力で168kgって もぅ加速なんて乗らなくとも死んでるのは解るな…
スレッドに戻る
HP
/
RANK
/
UP
MOBI-BOARD
スレッドに戻る