本文コピー
▼本文
高度成長期 昭和40年代中盤には 沿線に新興住宅が次々と出来て人口が増え 競合路線が無かった頃だけに 神鉄が日本の私鉄の株価トップに躍り出たのは有名な話が 今や凋落の一途を 志染に友人が居ますが 三宮で飲む時はバスで帰ると 緑が丘にも知り合いがいますが 街中に出るには必ずバイクだと 子供の頃 美濃川が綺麗な頃 三木上の丸から釣りに父親と行った記憶あるな 広野ゴルフ場からも御錦堂てな超大きな池があってそこにも釣りに利用も 当時の面影は車両と駅舎ぐらいにて 残念なのは狭軌ですから 広軌ならば神戸高速開通時に阪急阪神山陽と相互乗り入れ出来てただろうからなぁ 神鉄からすれば 三田線 フラワータウン線 有馬温泉線 さえあれば 良いとの認識だし 知らぬ間に粟生線は 急行も無くなり 準急以下しか走ってない まぁ急行との差は僅か2駅だし2分程度の違いだし 神鉄は優等列車が下等列車を抜くことはないから影響は低いが 思わずパンフレット見て粟生線サポーター募集に入ろうかと思いましたわ
スレッドに戻る
HP
/
RANK
/
UP
MOBI-BOARD
スレッドに戻る