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調べましたか 概ね予想通りでしたが 25分も違い50円差ならJR選ぶだろうな 粟生線には特快も無かったし 仮に急行が存続してても3分程度しか変わらないだけに 山岳列車だから致し方ないが 退避駅が粟生線には少ないのが優等列車を走らせる価値以前に速達性を上げれない部分ですね 絶対有り得ないが３複線あたりで広軌で開通し 特急は専用線路を走り三宮迄相互乗り入れで新開地 粟生間を40分程度で結べば地域開発含め今の衰退は無かったかと思いますが バスの利便性に喰われましたからね
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