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特に後輩連中と一緒だとオイラだけ二種パターンは多々ありました 後輩が気を使い飛ばそうとするから オイラが前を走るけど 夜間での市街地とかはPCが判別難しいから オイラが後方で警戒しましたね まぁ後輩には早く小型二輪で良いから取れ ならば原付に10万もかけて少し速くしなくともノーマル80ccで遥かに速くなるし捕まらないからと口酸っぱく言いましたが 教習所では金掛かるし 飛び込みは小型でも難しい時代でしたからね 制限速度で問題無かったのは 国道43号ぐらいにて オイラが免許取る前に片側６車線から４車線に減り阪神高速が出来て60km制限が公害訴訟等から40km制限に変わりましたから固定オービスオンパレードにて 概ね流れが光らない55kmから65kmの流れだから隠れてる白バイとか見つけたらオイラが直ぐにストップランプ20回ぐらい１秒に６回ぐらいの速さで点滅させたら速度落とせの合図にて一緒に42km迄落としてクリアしてましたが 郊外で ここ飛ばせるエリアではフルパワーで70km以上で飛ばしたから ペースは無茶苦茶上がりましたから ただ神戸から西に行くには 二種なら20円で山麓バイパス乗れるが 原付は走れずで当時10円で有料だった西神戸有料のみ 原付だと長田迄下道だから これだけで20分ぐらい差が出ましたから 同じ意味で北に行くには今は阪神高速の一部の新神戸トンネルも二種は50円で今も走れますが 原付だと ひたすら有馬街道を これだと40分以上差が開きましたから ただまだ緩い時代にて 今みたいな特定原付キックボードが二人乗りして免許無いから捕まろうが引かれる物がないからと新神戸トンネル走ってるのを見たりとは別の話で 原付が二人乗りで堂々と新神戸トンネル走ってるのも 引かれる物があるのに 気合いなのか馬鹿なのか、たまーに見ましたね 。勿論原付二人乗りだから幾ら規制前の速い型でも上りは60km出ないでバンバン抜かれてましたが
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