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カブでも極て少数ですが 魔改造で170cc前後のエンジン積んで走り屋と言うか目立つ仕様にしてる人はいますが これは別にモンキーやダックスやハンターカブでもエンジンベース同じで積み替えるんだからカブじゃなくても良いのだが モンキーやダックスでは車体フレームが小さく改造に不向き ハンターカブでは車両ベースが高いから カブの方が安いからだけの理由ですね ただエンジン積みかえても遠心クラッチのままなようですが 残念 DCTならば発進から変速 停止時などでクラッチ操作を車両側が自動で制御する、完全なAT車。ギア変則のタイミングは基本的に車両に委ねることになるからAT免許でオッケー。カブ系の自動遠心クラッチは、エンジン回転に応じてクラッチ内部の重りが遠心力でクラッチを繋いだり切り離したりする機構でチェンジは任意もクラッチレバーレスで基本的にエンストすることがないのでAT免許でオッケーも E-クラッチは、通常のMT車と全く同じクラッチ機構を高度な電子制御とモーターコントロール【MCU】で動かしている だから普通のMT車と同じクラッチレバーがあるけどEクラッチのシステムが作動中でもクラッチレバーを握った瞬間にマニュアル操作に切りかわります クラッチ操作が不要になるという点では同じでもクラッチ構造はまったく異なる仕組にて、 AT免許では乗れませんね。 昨日 とある公園で三脚に交通量調査中と三脚に貼り紙でビデオカメラセットして放置プレイなのを見ました 後から集計するんだろうがビデオカメラの盗難リスクはあれど人的経費はかからないから安上がりかと 今後人が不要なようになっていくのかな ジャジャ馬さんを思い出しましたね
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